編者按

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是5G最大規(guī)模的單體應(yīng)用場(chǎng)景，也最大可能會(huì)是第一個(gè)可以規(guī)模商用的5G典型行業(yè)應(yīng)用。

C-V2X作為全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)最有可能的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)OEM廠商和技術(shù)公司如何圍繞C-V2X制定聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛的策略，根據(jù)中國(guó)發(fā)改委預(yù)期，到2020年，LTE-V2X將覆蓋中國(guó)90%的大城市和主要高速公路。

但要成功商用，必須要有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

本期專(zhuān)題C114通信網(wǎng)聯(lián)合大唐高鴻，從標(biāo)準(zhǔn)到產(chǎn)品方案、從路測(cè)到商用落地，深度剖析車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，為您解讀如何跨越從標(biāo)準(zhǔn)到商用的“裂谷”。

V2X與5G同時(shí)發(fā)力：車(chē)聯(lián)網(wǎng)即將走入大車(chē)道

進(jìn)入2019年，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)逐漸明晰、5G技術(shù)開(kāi)啟商用的刺激下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)再度進(jìn)入大眾視野，并將攜過(guò)去十多年的試錯(cuò)、積累，從羊腸小路進(jìn)入大車(chē)道，開(kāi)啟車(chē)聯(lián)網(wǎng)的新時(shí)代。

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"四跨"邁出C-V2X關(guān)鍵一步，產(chǎn)業(yè)"初熟期"更需"頭雁效應(yīng)"

隨著C-V2X產(chǎn)業(yè)進(jìn)入上行期，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也將步入"初熟期"，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將更需要"頭雁效應(yīng)"，未來(lái)誰(shuí)將堪當(dāng)大任？

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技術(shù)視角

C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)公交
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