C114訊 8月29日消息（岳明）作為智博會的“重頭戲”，2019年“中國電信5G杯”i-VISTA 自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽（i-VISTA Grand Challenge）在重慶開賽。本屆挑戰(zhàn)賽充分利用了重慶獨特的地理及氣候條件，開展面向全球自動駕駛汽車的城市及高速公路頂級賽事，將助推自動駕駛汽車的技術進步和商業(yè)化進程。
本次挑戰(zhàn)賽引來了多方關注。正所謂外行看熱鬧，內行看門道，在為我國自動駕駛技術取得令人驚喜成績的同時更應看到這其中尚存的發(fā)展進步的空間。
中國信科旗下大唐移動5G產(chǎn)品線副總裁、移動通信事業(yè)部副總經(jīng)理李文表示，在挑戰(zhàn)賽中出現(xiàn)的部分應用場景說明僅僅依靠單車智能很難實現(xiàn)真正自動駕駛。他認為，自動駕駛行業(yè)的發(fā)展需要大量新技術，如LTE-V和5G-V2X的加入。“特別是5G技術的引入，將極大提升網(wǎng)絡傳輸速率、降低網(wǎng)絡時延，加速自動駕駛技術的商用進程。”
開啟自動駕駛時代大幕
據(jù)悉，“中國電信5G杯”i-VISTA 自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽吸引了43支專業(yè)車隊以及諸多個人選手參加，本屆挑戰(zhàn)賽分為ADAS駕駛輔助系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽（AEB/APS）、城市交通場景挑戰(zhàn)賽、創(chuàng)新應用挑戰(zhàn)賽、商業(yè)化進程挑戰(zhàn)賽四個比賽項目。
隨著啟動指令的下達，自動駕駛汽車可以自動、平順地處理會車、跟車、變道、轉彎、掉頭、避撞、繞障等情況。當車輛快要經(jīng)過紅綠燈路口時，會自動減速、停車等待。當前方突然出現(xiàn)橫向移動的車輛時，汽車還可以根據(jù)相對速度判斷是停車等待，還是加速通過。自動駕駛技術賦予了車輛新的生命，本次挑戰(zhàn)賽也為我國自動駕駛時代拉開了大幕。
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從此次賽事來看，V2X和自動駕駛的融合的征程已經(jīng)開始，但是目前行業(yè)以單車智能及輔助駕駛為主，尚無法完全脫離人類主導。
作為參與此次賽事的裁判專家之一，李文也認為，僅依靠單車智能很難實現(xiàn)真正自動駕駛。“在使能技術方面，激光雷達和毫米波雷達等單車車載傳感不能及時進行全局感知，同時自動駕駛對于算力也提出了很高要求；在產(chǎn)業(yè)化方面，加載大量的高精度的傳感器以及強大算力的AI芯片，對于成本提出了很高的挑戰(zhàn)。
“而C-V2X的出現(xiàn)，則很好的解決了這個問題，可以將一些感知以及算力資源放在云端以及路側，減少整車在此方面的資源消耗。同時，自動駕駛所需的大數(shù)據(jù)傳輸，需要低時延，高傳輸速率，以及對網(wǎng)絡的控制功能等要求，只有5G才能滿足的�？梢哉f，5G技術的引入，將極大提升網(wǎng)絡傳輸速率，降低時延，加速自動駕駛的商用化進程。”李文指出。
中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理、賽事組組長周舟對此也持有相同的觀點。他認為，實現(xiàn)自動駕駛技術路線有兩條。第一是汽車的網(wǎng)聯(lián)化。第二是汽車的智能化。車聯(lián)網(wǎng)的終極目標通過智能化與網(wǎng)聯(lián)化兩條技術路徑相融合實現(xiàn)控制和信息的協(xié)同，使車輛在自身智能傳感器直接探測的基礎上，通過與外部節(jié)點的信息交互，實現(xiàn)更加全面的環(huán)境感知，從而更好地支持車輛決策和控制，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
僅僅聯(lián)網(wǎng)和智能還不夠，中國電信重慶公司專家王剛認為，無論是智能網(wǎng)聯(lián)汽車還是自動駕駛強調的是“云管端”技術融合和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，而不僅僅是單點技術創(chuàng)新，這就需要運營商、設備廠商、車企、服務提供商通力協(xié)作。在“云管端”的產(chǎn)業(yè)視角下，對感知和算力等資源進行合理分配，讓云端和邊緣端發(fā)揮更大的作用，降低成本。而伴隨著5G網(wǎng)絡的部署與應用，邊云協(xié)同、云網(wǎng)融合將會加速自動駕駛的到來，為社會創(chuàng)造更大價值。
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大唐移動提出的“三網(wǎng)融合解決方案”正是契合了這種思路。該解決方案將“云、管、端”三者跨界結合為車云互聯(lián)網(wǎng)、車際V2X專網(wǎng)以及車內智能網(wǎng)解決方案。 其中，“三網(wǎng)”指的是車內網(wǎng)、車際網(wǎng)以及車云網(wǎng)。“大唐移動將C-V2X、MEC等無線通信技術與單車智能駕駛技術相結合實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)，通過構建車與人、車與車、車與路、車與云平臺之間的互聯(lián)互通，有效提升車輛行駛安全，提高交通管理水平，促進城市交通智能化，這也是實現(xiàn)自動駕駛的必由之路。”李文稱。
據(jù)悉，大唐移動已經(jīng)在探索“三網(wǎng)融合”這條道路上前行已久。從2017年開始，大唐移動和重慶汽研院的合作就已經(jīng)進入研發(fā)級合作階段，今年1月，由重慶電信、中國汽研、大唐移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，分別作為運營商、汽車行業(yè)研究機構、通信設備商發(fā)揮各自優(yōu)勢，強強聯(lián)合，通過基礎設施建設改造、技術融合、測試研發(fā)等多方面打造5G自動駕駛應用示范公共服務平臺，探索車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智慧交通等系統(tǒng)解決方案。
值得注意的是，在此次“中國電信5G杯”自動駕駛挑戰(zhàn)賽中，大唐移動不僅提供了技術和設備方面的支持，還作為唯一受邀的電信設備商全程參與了此次賽事，包括前期的I-VISTA的裁判委員會發(fā)車儀式、新聞采訪、專家討論以及新聞發(fā)布會等等環(huán)節(jié)，承建了所有比賽區(qū)域的5G網(wǎng)絡，在仙桃數(shù)據(jù)谷，大唐移動還承建了5G和LTE-V的整體網(wǎng)絡建設方案，仙桃數(shù)據(jù)谷的遠程駕駛系統(tǒng)也成為重慶智博會的一個亮點業(yè)務。從這次重要的賽事中，可以看出大唐移動已經(jīng)深入?yún)⑴c到了三網(wǎng)融合的跨界合作中，成為中國信科在推動車聯(lián)網(wǎng)技術到應用發(fā)展的“主力軍”。
助力5G央視高清直播
據(jù)悉，本次比賽主辦方首次利用中國電信5G網(wǎng)絡為央視直播提供賽事服務，同時也是國內首次5G SA規(guī)模組網(wǎng)下賽事直播業(yè)務應用。
依托5G網(wǎng)絡，可以讓比賽更加完美地呈現(xiàn)在觀眾的眼前，讓參賽者更順暢地體驗5G網(wǎng)絡的高速。在比賽期間，自動駕駛車輛上安裝有多路攝像頭，攝像頭隨著車輛不斷移動，采集的畫面經(jīng)5G CPE提供無線網(wǎng)絡進行高清回傳，經(jīng)5G基站再到核心網(wǎng)，通過外網(wǎng)到央視視頻處理平臺，最終再到直播間進行實時直播。
作為中國電信的長期合作伙伴，大唐移動在此次賽事中提供了5G業(yè)務端到端的解決方案，以及5G核心網(wǎng)和基站設備。據(jù)悉，大唐移動擁有序列齊全、功能完備、形態(tài)豐富的5G產(chǎn)品�？扇嬷С诌\營商的SA和NSA兩種組網(wǎng)方式，能夠滿足運營商建網(wǎng)需求。本次賽事的一大亮點也是大唐移動助力中國電信實現(xiàn)了5G SA網(wǎng)絡商業(yè)級應用，這在全國也是領先水平。
此外，大唐移動的單模和多模的多款不同頻段皮基站產(chǎn)品可助力運營商進行室內深度覆蓋。此次中國電信選擇攜手大唐移動進行此次重要賽事的直播就是看中了大唐移動在5G領域的“硬實力”。
與此同時，在5G典型創(chuàng)新應用方面，大唐移動從多行業(yè)應用角度切入，不僅在5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車、5G全景直播等應用領域有所建樹，還積極拓展5G多樣化應用。
在5G典型創(chuàng)新應用方面，大唐移動聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴全力布局與5G強結合的應用領域，形成各具特色的業(yè)務解決方案，并攜手相關垂直行業(yè)龍頭企業(yè)以及運營商推動相關典型5G應用落地。 
