C114訊 5月19日消息（南山）德州儀器(TI)近日宣布推出全新毫米波單芯片傳感器產(chǎn)品組合，橫跨具有完整端到端開發(fā)平臺的76至81GHz傳感器的兩大產(chǎn)品系列。德州儀器指出，兩款A(yù)WR1x和IWR1x傳感器產(chǎn)品組合提供比目前市場上毫米波解決方案高3倍的感測精度，樣片現(xiàn)已供貨。
德州儀器表示，這兩款傳感器具備高度集成、產(chǎn)品系列全面、高度智能化、環(huán)境靈活性等特點(diǎn)，利用TI全新的毫米波軟件開發(fā)套件(SDK)包括示例算法和軟件庫，通過不到20個的簡單應(yīng)用編程 接口(API)簡化RF設(shè)計(jì)，通過利用TI的mmWave SDK平臺，工程師可以在不到30分鐘內(nèi)開始他們的應(yīng)用設(shè)計(jì)工作。
中國市場有大量的24GHz毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，德州儀器汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品營銷總監(jiān)Sudipto Bose認(rèn)為，選擇77GHz頻段而不是24GHz，因?yàn)槿蜈厔荻荚趶?4GHz向77GHz遷移，在這個頻段會給客戶帶來 精度的提升，同時開辟很多新的應(yīng)用領(lǐng)域。同時，7GHz的1/4波段天線設(shè)計(jì)，天生就比24GHz小1/3，產(chǎn)品做出來的體積也會大為縮小。
德州儀器汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品營銷總監(jiān)Sudipto Bose
據(jù)悉，本次推出的新品瞄準(zhǔn)汽車、工廠和樓宇自動化、以及醫(yī)療市場在內(nèi)的廣泛應(yīng)用。例如在汽車領(lǐng)域，通常開發(fā)人員在車輛中創(chuàng)建美國汽車工程師學(xué)會(SAE)國際2級及以上功能時會遇到 阻礙，主要來自傳感器尺寸和為特定組件供電。通過內(nèi)置的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、在小外形尺寸和低功率封裝中所達(dá)到的前所未有的精確度，TI的AWR1x 毫米波產(chǎn)品組合讓開發(fā)人員能夠滿足這些要求， 同時實(shí)現(xiàn)低成本。
設(shè)計(jì)人員不但可以提高高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主駕駛的安全特性，包括可實(shí)現(xiàn)汽車安全完整性等級(ASIL-B)的ISO 26262，而且提供了自動泊車輔助、行人探測，以及承載率和駕駛員 監(jiān)控等全新特性。 
