C114訊 6月20日午間消息（蔣均牧）華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍在2025 MWC 上海主旨演講上援引《5G車載應(yīng)用展望白皮書》數(shù)據(jù)表示，2025年中國(guó)乘用車銷量中5G車聯(lián)網(wǎng)占比將達(dá)30%，到2030年占比將提升至95%，強(qiáng)調(diào)要抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增長(zhǎng)機(jī)遇。

徐直軍指出，5G車聯(lián)網(wǎng)面臨著5G知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)用高、激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)影響吸引力、用戶體驗(yàn)參差不齊等挑戰(zhàn)。因此，他呼吁GSMA能發(fā)揮作用，與產(chǎn)業(yè)界共同努力把面向車的5G知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)用控制在合理水平；同時(shí)，5G聯(lián)接車還要解決運(yùn)營(yíng)商之間良性競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，不要造成單車聯(lián)接價(jià)格很低，成為低價(jià)值戰(zhàn)場(chǎng)。

他還強(qiáng)調(diào)，汽車在自動(dòng)駕駛過(guò)程中必須能自主感知、以不能依賴網(wǎng)絡(luò)為前提。座艙和整車都需要聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)，但需求不同，商業(yè)模式不同，應(yīng)該相互獨(dú)立，各自聯(lián)接。座艙的聯(lián)接，遵從B2C的商業(yè)模式，共享智能手機(jī)生態(tài)，讓消費(fèi)者自主選擇聯(lián)接方式、自主購(gòu)買流量。整車T-BOX聯(lián)接，遵從B2B的商業(yè)模式，繼續(xù)由車企決定聯(lián)接方式。