C114訊 7月4日消息（水易）一項新研究警告稱，全球老化的海纜維護船隊可能阻礙即將到來的海纜建設熱潮。

由SubOptic協(xié)會委托撰寫的一份報告估計，在未來15年內，海纜行業(yè)將需要投入30億美元來升級其維修和維護船隊。

報告預測，部署的海纜公里數將在這一時期增長48%，而每年的維修次數可能會增加36%。

據該研究顯示，從現在到2040年之間，將有約160萬公里的新建海纜系統(tǒng)投入使用，幾乎是退役海纜數量的兩倍。與此同時，到2040年，全球海纜船隊中47%的船只將達到其40年使用壽命的終點。

該份報告的作者，咨詢公司TeleGeography和Infra-Analytics指出，這種脫節(jié)增加了海纜故障的可能性，尤其是在西南太平洋和西北太平洋等需要大量維修的地區(qū)。根據國際電纜保護委員會 (ICPC) 的數據，目前全球平均每年報告約200起海纜故障。

隨著在役海纜數量的增加，海纜斷裂或“故障”很可能會增多，這引發(fā)了人們對是否有足夠的維修船來維持全球互聯網服務質量的擔憂。調查顯示，70%的維護公司和61%的海纜所有者認為現有體系難以滿足未來15年的維護需求。

據了解，這并非首次試圖提醒業(yè)界和政府，一艘不起眼的維修船可能成為全球經濟數字命脈。

Infra-Analytics 負責人Mike Constable表示：“全球各國政府正日益優(yōu)先考慮關鍵海底基礎設施的安全性和韌性。然而，地緣政治影響加上日益老化的維修船隊，凸顯了加強政府與行業(yè)協(xié)調、開發(fā)新商業(yè)模式以吸引資產投資以及開展全球合作的必要性，以建立有效且可持續(xù)的維護生態(tài)系統(tǒng)�！�

TeleGeography 研究總監(jiān) Alan Mauldin表示：“這項研究闡明了亟需重新調整對當今數字經濟基礎設施的投資方向，使其與維護能力相匹配。我們發(fā)布此報告的目標是讓所有利益相關方掌握所需知識，以支持一個更安全、更具韌性且面向未來的海纜生態(tài)系統(tǒng)。”