C114訊 1月11日技術(shù)評論（周桂軍）隨著蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的不斷演進(jìn)和創(chuàng)新發(fā)展，我們即將迎來真正的萬物互聯(lián)的新世界。作為輕量級5G技術(shù)，RedCap是蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的重要演進(jìn)方向，可有效兼顧各個行業(yè)對技術(shù)性能和部署成本的多重需求，有助于加速5G服務(wù)千行百業(yè)。
剛剛過去的一年，隨著3GPP Rel-17 RedCap標(biāo)準(zhǔn)已凍結(jié)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步提速，5G RedCap有望在2023年實(shí)現(xiàn)商用部署。但作為一項(xiàng)全新的技術(shù)，RedCap的商用之路也并非一路坦途，仍將面臨諸多新挑戰(zhàn)。
產(chǎn)業(yè)初具雛形，2023年邁向商用
在2022年6月舉行的3GPP全會第96次會議上，5G Rel-17標(biāo)準(zhǔn)宣布凍結(jié)。作為Rel-17標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容之一，RedCap實(shí)現(xiàn)了面向中高速物聯(lián)場景的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，進(jìn)一步拓展了5G應(yīng)用場景與解決方案，將助力5G與行業(yè)融合向縱深、規(guī)�；l(fā)展，有望打開百億物聯(lián)新空間，加速萬物智聯(lián)時代的到來。
RedCap將主要面向智能可穿戴設(shè)備、工業(yè)無線傳感器、視頻監(jiān)控等典型應(yīng)用場景，預(yù)計到2030年全球連接數(shù)可達(dá)到近百億。針對以上場景需求，RedCap能夠?qū)崿F(xiàn)高于NB-IoT、LTE-M等LPWA的數(shù)據(jù)傳輸速率，且其成本和功耗又遠(yuǎn)低于eMBB，在網(wǎng)絡(luò)性能和終端成本上實(shí)現(xiàn)均衡。RedCap未來還將面向Rel-18階段持續(xù)演進(jìn)，進(jìn)一步降低終端成本，擴(kuò)展5G應(yīng)用空間。
剛剛過去的2022年，整個RedCap技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂是捷報頻傳。
三大運(yùn)營商紛紛入局提前部署RedCap：中國移動已聯(lián)合產(chǎn)業(yè)順利完成3GPP RedCap R17核心標(biāo)準(zhǔn)制定，主導(dǎo)提出RedCap專屬初始BWP方案等多項(xiàng)方案，中國移動研究院發(fā)布《中國移動5G RedCap技術(shù)白皮書》，以促使RedCap能夠更好服務(wù)于市場需求；中國聯(lián)通也發(fā)布了《中國聯(lián)通5G RedCap技術(shù)白皮書》，將重點(diǎn)深耕工業(yè)控制、能源電力、視頻監(jiān)控、車輛網(wǎng)等RedCap典型場景；中國電信宣布其物聯(lián)網(wǎng)開放實(shí)驗(yàn)室與華為共同完成了5G RedCap實(shí)驗(yàn)室技術(shù)驗(yàn)證，并建成了全球首個具備5G R17標(biāo)準(zhǔn)RedCap聯(lián)合測試能力的開放實(shí)驗(yàn)室。
作為運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的合作伙伴，設(shè)備商也在積極參與RedCap技術(shù)創(chuàng)新和測試：2022年9月，華為率先完成業(yè)界首個5G Redcap關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，在中國信通院MTNet實(shí)驗(yàn)室，IMT-2020（5G）推進(jìn)組完成全球首個5G R17 RedCap基站與芯片關(guān)鍵技術(shù)測試，測試采用華為商用基站和國內(nèi)知名廠家商用芯片，測試結(jié)果表明R17 RedCap從標(biāo)準(zhǔn)走向商用，產(chǎn)業(yè)鏈已初步具備商用條件。2022年11月，在IMT-2020（5G）推進(jìn)組指導(dǎo)下，華為攜手國內(nèi)知名芯片廠商在北京懷柔順利完成R17 RedCap關(guān)鍵技術(shù)外場測試，測試采用5G商用基站和RedCap芯片，下行峰值速率達(dá)到142Mbps，上行峰值速率達(dá)到35Mbps，接近理論峰值，為加速5G RedCap商用成熟奠定基礎(chǔ)。
2022年10月12日，在IMT-2020（5G）推進(jìn)組的指導(dǎo)下，中興通訊首家在北京懷柔完成了5G R17 RedCap基站外場性能測試。2022年10月20日，在IMT-2020（5G）推進(jìn)組的指導(dǎo)下，中信科移動在中國信通院實(shí)驗(yàn)室順利完成了5G R17 RedCap測試。2022年10月6日和26日，在IMT-2020（5G）推進(jìn)組的指導(dǎo)下，諾基亞貝爾分別完成3GPP R17 RedCap關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)驗(yàn)室和外場驗(yàn)證。
2022年10月20日，愛立信順利完成了IMT-2020(5G) 推進(jìn)組Redcap關(guān)鍵技術(shù)測試，測試結(jié)果完全符合3GPP標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議流程，性能達(dá)到預(yù)期指標(biāo)要求；2022年10月25日，愛立信順利完成Redcap外場性能測試，驗(yàn)證了包括定點(diǎn)峰值、多點(diǎn)接入與吞吐量、用戶面時延以及移動性等在內(nèi)的多項(xiàng)測試。
芯片方面，高通、紫光展銳、聯(lián)發(fā)科、翱捷科技（ASR）等主流芯片廠商，以及國內(nèi)外領(lǐng)先無線模組供應(yīng)商都在積極參與和推動RedCap的發(fā)展進(jìn)程，積極參與R17 RedCap技術(shù)研發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。
在產(chǎn)業(yè)的緊密協(xié)作之下，目前RedCap產(chǎn)業(yè)已初具雛形，業(yè)界普遍預(yù)計RedCap將在2023年邁向商用。
三大挑戰(zhàn)亟待解決
雖然RedCap產(chǎn)業(yè)已初具雛形，即將具備商用能力，但若想走向大規(guī)模商用，RedCap仍然需要面臨以下幾個方面的挑戰(zhàn)：
挑戰(zhàn)1：成本
RedCap主要應(yīng)用于對成本敏感的中高速物聯(lián)網(wǎng)場景，RedCap通過降低終端頻譜帶寬到20MHz、使用1R或2R接收天線等技術(shù)手段，未來大規(guī)模商用部署后可大幅降低5G模組價格至100元以下。
但商用初期RedCap模組的價格預(yù)計在200元左右，待規(guī)�；逃靡院竽＝M的價格才有望與當(dāng)前的Cat4來持平，實(shí)現(xiàn)60到80元左右。因此，在商用初期，面對性能成熟、價格已經(jīng)比較低廉的4G模組，RedCap模組價格在早期將面臨與4G競爭的挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)2：網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋
目前，雖然我國已建成全球規(guī)模最大的5G網(wǎng)絡(luò)，但與覆蓋更加完善的4G網(wǎng)絡(luò)相比，5G網(wǎng)絡(luò)在深度覆蓋方面仍然有待提升，尤其是在室內(nèi)等特殊場景的深度覆蓋亟需加強(qiáng)。
挑戰(zhàn)3：生態(tài)挑戰(zhàn)
物聯(lián)網(wǎng)是一個長尾市場，涉及到運(yùn)營商、設(shè)備商、芯片及模組廠商、應(yīng)用廠商等多個方面。雖然RedCap產(chǎn)業(yè)已初具雛形，但產(chǎn)業(yè)鏈各方的協(xié)作仍需時間磨合，更需要打造開放合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 
