C114訊 3月12日消息（水易）“新質(zhì)生產(chǎn)力”成為今年兩會熱詞。政府工作報告中指出，要大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。
這是“低空經(jīng)濟”首次寫入政府工作報告。兩會前，在MWC 2024上，中國電信發(fā)布了《通感一體低空網(wǎng)絡(luò)白皮書》（以下簡稱：白皮書），系統(tǒng)闡述了中國電信及產(chǎn)業(yè)伙伴對低空經(jīng)濟與低空網(wǎng)絡(luò)的理解和科研方向的探討，向全球通信行業(yè)分享了“中國智慧和中國方案”。
“低空經(jīng)濟，是國家新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要領(lǐng)域。”中國電信首席專家畢奇在接受C114采訪時表示，白皮書的發(fā)布，旨在向全球倡導移動通信從地面向低空發(fā)展的必要性，引領(lǐng)全球合作伙伴間的緊密合作，共同打造低空經(jīng)濟賴以生存的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，促進全球產(chǎn)業(yè)鏈在低空經(jīng)濟的健康發(fā)展，為行業(yè)提供智能化、多樣化的低空信息服務(wù)，快速發(fā)展低空新質(zhì)生產(chǎn)力。
通感一體，低空經(jīng)濟發(fā)展關(guān)鍵底座
低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)潛力巨大，預期是萬億市場。同時在國家政策的支撐下，低空經(jīng)濟已處于迅速發(fā)展期的前夜。而支撐這樣一個市場，首先需要一張高可靠、廣覆蓋的低空網(wǎng)絡(luò)。
“低空網(wǎng)絡(luò)是承載無人機等空中交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是承載低空經(jīng)濟的發(fā)展底座。”畢奇強調(diào)，通過通信感知一體化技術(shù)，構(gòu)建基于蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)的低空覆蓋，同時為監(jiān)管部門提供便利、全面、智能的低空空域管理解決方案。
另外，通感一體化能夠擴展運營商網(wǎng)絡(luò)能力，從通信領(lǐng)域拓展到感知領(lǐng)域，從而使運營商可以為垂直行業(yè)提供更多賦能，通過豐富的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，促進經(jīng)濟增長。
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畢奇介紹，目前通感一體技術(shù)已被ITU列為下一代通信系統(tǒng)的三個新場景之一，并屬于運營商核心業(yè)務(wù)范疇。因此中國電信通過向全球發(fā)布白皮書來倡導全球運營商共同參與到新的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中，利用通感技術(shù)構(gòu)建高效的低空信息網(wǎng)絡(luò)，助力實現(xiàn)低空經(jīng)濟快速發(fā)展。
白皮書顯示，未來無人機廣泛應(yīng)用于消費娛樂、物流交通、農(nóng)業(yè)氣象、工業(yè)生產(chǎn)、地理能源、智慧城市等多個民用領(lǐng)域。特別是伴隨中國智慧城市建設(shè)進程的加快，城市管理、交通、能源等場景下，無人機安防、巡檢、救援、無人值守等應(yīng)用將成為重要增長極。
值得一提的是，低空網(wǎng)絡(luò)也是當前推進5G-A技術(shù)的重要動力，是移動網(wǎng)絡(luò)從5G-A向6G平滑演進的重要組成部分，是移動寬帶與物聯(lián)網(wǎng)融合的典型范例，有潛力成為移動行業(yè)的高端物聯(lián)網(wǎng)市場，并且該行業(yè)壁壘相對較低，行業(yè)碎片化程度較輕，有利于在全球范圍內(nèi)推廣。
引領(lǐng)發(fā)展，突破通感一體關(guān)鍵技術(shù)
畢奇表示，通信和感知是兩個不同的系統(tǒng)，前者以香農(nóng)Shannon創(chuàng)立的信息論作為指導，后者是以概率統(tǒng)計為基礎(chǔ)，兩個領(lǐng)域的差異性較大。
對于通信方面，大量的規(guī)模外場測試表明，低空網(wǎng)絡(luò)覆蓋可從已部署的5G網(wǎng)絡(luò)通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)參數(shù)利舊起步，并且可以隨容量需求增加。不過，仍需從系統(tǒng)架構(gòu)、組網(wǎng)設(shè)計、參數(shù)優(yōu)化、干擾協(xié)調(diào)、硬件改造，及與地面的覆蓋融合等方面持續(xù)優(yōu)化提升低空覆蓋能力。
對于感知方面，目前5G頻率所在的Sub-6G在非理想條件下無法滿足商業(yè)需求，大概率需要精確度更高的毫米波頻段，但毫米波系統(tǒng)的部署涉及頻段、牌照等，是一個系統(tǒng)工程，還在研發(fā)之中。因此，目前支撐無人機的系統(tǒng)的感知功能，從商業(yè)的需要來看，必須與通信功能融合，才能滿足必要的商業(yè)價值。
為此，中國電信協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈積極研發(fā)毫米波感知技術(shù)與通信的融合系統(tǒng)，并已開始在多城市進行外場測試，希望通過外場的實際環(huán)境，設(shè)計、優(yōu)化及完善通感一體的系統(tǒng)解決方案。
此外，中國電信積極研究通感一體化技術(shù)，已提交數(shù)十項專利及發(fā)表多篇1-2區(qū)SCI論文，牽頭在國際電信聯(lián)盟（ITU）未來網(wǎng)絡(luò)組完成通感一體化研究立項，是第一個向3GPP RAN工作組提議在5G-A階段研究通感技術(shù)的公司之一，第一個引領(lǐng)移動產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，在國際舞臺發(fā)布白皮書的運營商。
同時，中國電信也與北郵、電子科大、紫金山實驗室等高等院校或國家實驗室開展長期合作研究，并在江蘇成立了無人科技公司及通感領(lǐng)域創(chuàng)新實驗基地。在國家層面，中國電信計劃牽頭國家通感一體項目，將聯(lián)合國際上高等院校及科研團體，與主流廠家一起，推進通感一體關(guān)鍵技術(shù)，及5G-A和6G方向的研發(fā)和突破。
持續(xù)演進，加速通感一體網(wǎng)絡(luò)商用
當然，技術(shù)只有切實服務(wù)于實際應(yīng)用，才能最大化地展現(xiàn)其內(nèi)在的價值與潛力，也能在實踐過程中持續(xù)升級演進。在畢奇看來，通感一體技術(shù)要想在現(xiàn)網(wǎng)中應(yīng)用，服務(wù)低空經(jīng)濟，預計會分步驟進行。
具體來看，第一步利用現(xiàn)網(wǎng)5G資源，建立低空通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對網(wǎng)聯(lián)無人機的管控，以及行業(yè)視頻監(jiān)控及巡航業(yè)務(wù)的回傳；第二步，引入感知能力，開展通感試驗，逐步實現(xiàn)對非網(wǎng)聯(lián)無人機的管控，從而實現(xiàn)完全空域管控。
目前，中國電信已經(jīng)面向行業(yè)客戶，由中國電信無人科技公司自主研發(fā)打造了“星云飛行服務(wù)平臺”以及“星巡低空監(jiān)管服務(wù)平臺”，實現(xiàn)了無人機5G遠程飛控、實時畫面直播、航路航線申請與規(guī)劃、空域規(guī)劃管理、碰撞檢測預警、無人機的偵測與反制等功能。并打造了江蘇南京、陜西西安等超10個城市級的低空專用網(wǎng)絡(luò)，為各地低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)賦能。
不過，畢奇坦言，通感一體技術(shù)尚處于應(yīng)用初期。第一步的網(wǎng)聯(lián)功能，技術(shù)相對成熟，會按國家政策，商業(yè)化的需求，短期內(nèi)較快地推進。對于感知技術(shù)，還取決于國家牌照的發(fā)布，空管政策的落實，技術(shù)試驗的進展，和產(chǎn)品的成熟。
畢奇表示，中國電信將深入探索通信和感知融合的空口關(guān)鍵技術(shù)，研究如何更好地實現(xiàn)通信和感知功能的協(xié)同工作，以及設(shè)計更加高效、可靠的通感算法，以適應(yīng)不同應(yīng)用場景的需求。同時將與行業(yè)伙伴一同探索通感應(yīng)用場景，聯(lián)合打造低空通感網(wǎng)絡(luò)，建立并發(fā)展成為低空經(jīng)濟及智慧城市賦能的全球通感一體產(chǎn)業(yè)鏈。例如，通過引入以深度學習、強化學習、分布式學習等為代表的人工智能技術(shù)，推動通感算一體深度融合。
面向未來，畢奇表示，中國電信將致力于加速3GPP無線通感標準化工作，通過將地面的移動覆蓋延伸到低空，為低空產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的發(fā)展，奠定強有力的基礎(chǔ)。除了通信與感知網(wǎng)絡(luò)的部署與運營，中國電信還會積極探索無人機飛控平臺的研發(fā)和部署，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在國家空管政策的框架下，勇于擔當，為國家的數(shù)字經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，創(chuàng)造新的突破。
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