隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，以及城市化水平的不斷提升，智慧交通已經(jīng)成為當(dāng)今世界各國(guó)在平衡交通壓力、解決環(huán)境污染、彌補(bǔ)能源短缺、豐富出行方式等問題上的重要手段。在中國(guó)，信息化與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合已經(jīng)成為趨勢(shì)�！�"十四五"信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中就提到，要推動(dòng)C-V2X與5G網(wǎng)絡(luò)、智慧交通、智慧城市等統(tǒng)籌建設(shè)。與此同時(shí)，消費(fèi)者通過使用智能手機(jī)而對(duì)接入和沉浸體驗(yàn)形成的更高期待，也在催生著汽車領(lǐng)域的全新體驗(yàn)。
目前，隨著汽車向新四化（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）的方向不斷轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)汽車供應(yīng)鏈上包括整車廠、物聯(lián)網(wǎng)無線通信解決方案供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商在內(nèi)的各方力量得以在全球范圍內(nèi)大展拳腳，不僅將其產(chǎn)品和解決方案遠(yuǎn)銷海外，更重要的是還在源源不斷地輸出成熟的商業(yè)模式，樹立起中國(guó)品牌全球化的市場(chǎng)定位。
進(jìn)擊的巨人！看中國(guó)汽車品牌揚(yáng)帆出海
自汽車工業(yè)誕生以來，汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)風(fēng)云。在如今的智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，國(guó)內(nèi)汽車廠商開始加速超車。上汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車整車制造商，擁有豐富的出海經(jīng)驗(yàn)和歷史沉淀。兩者均在海外布局了覆蓋"研、產(chǎn)、銷"的完整業(yè)務(wù)體系，并以用戶為中心，持續(xù)輸出領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)、創(chuàng)新商業(yè)模式和品牌文化。面對(duì)汽車"新四化"背景下的機(jī)遇，兩家車企"揚(yáng)帆出海"開啟新征程，并用傲人成績(jī)書寫了一幅中國(guó)汽車行業(yè)布局全球市場(chǎng)的美好藍(lán)圖。
MG：上汽"新四化"為百年老牌注入新動(dòng)能
2019年9月，在純電動(dòng)MG EZS登陸荷蘭市場(chǎng)的首日，一位MG老爺車的車主就迫不及待地將該款新車推薦給他的兒子，并表示："我希望這是一種傳承。"
基于近百年的"全球化"基因，MG在全球范圍內(nèi)擁有大量忠實(shí)擁躉。如今，依托上汽"走出去"的宏觀戰(zhàn)略和面向"新四化"的轉(zhuǎn)型，百年老牌再次被注入新動(dòng)能。2021年，MG累計(jì)在海外批售超36萬輛，同比增長(zhǎng)56.9%，繼續(xù)保持著自2019年起中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍的成績(jī)，并在全球17個(gè)國(guó)家躋身單一品牌銷售量前十。
上汽集團(tuán)全球化戰(zhàn)略賦能
與大多數(shù)車企"走出去"的戰(zhàn)略不同，MG品牌"走出去"的首選目標(biāo)市場(chǎng)并不是非洲、東南亞等相對(duì)容易"攻占"的地區(qū)，而是去攻克難度更大、市場(chǎng)更加成熟和廣闊的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，并在2022年全力發(fā)力歐洲這一主流汽車品牌的必爭(zhēng)高地。
目前，上汽集團(tuán)在美國(guó)硅谷、英國(guó)倫敦、以色列特拉維夫建立起3大創(chuàng)新研發(fā)中心，在泰國(guó)、印尼、印度、巴基斯坦建立了4座生產(chǎn)基地，并在海外建成了100多家零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，形成了零部件、物流和金融系統(tǒng)，構(gòu)建了一張超1800個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。截至2021年，上汽集團(tuán)已建成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞6個(gè)五萬輛級(jí)市場(chǎng)。對(duì)于MG而言，"出海"輸出的不單單是一件件產(chǎn)品，更是一整套產(chǎn)品和服務(wù)體系。上汽集團(tuán)強(qiáng)大的體系實(shí)力為MG"出海"提供了強(qiáng)有力的支撐。
上汽集團(tuán)其實(shí)是第一個(gè)在行業(yè)中提出"新四化"趨勢(shì)研判的車企。站在"巨人肩膀"上的MG，這些年來依托上汽集團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力，在汽車新能源和智能化方面都已達(dá)到世界一流水準(zhǔn)。同時(shí)，這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)正源源不斷地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，MG領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)獲得了全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的認(rèn)可，旗下車型在滿足"中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)"的同時(shí)，還滿足世界造車體系中以嚴(yán)格著稱的"歐洲標(biāo)準(zhǔn)"，成為其出海路上最可靠的"硬實(shí)力"，贏得了來自消費(fèi)者、行業(yè)專家和媒體的大力贊譽(yù)。
超千臺(tái)MG電動(dòng)車在比利時(shí)澤布呂赫港口整裝待發(fā)，通過歐洲內(nèi)陸公路網(wǎng)絡(luò)與海路發(fā)往各經(jīng)銷商處
在新興市場(chǎng)探索差異化的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)
依托上汽"新四化"技術(shù)優(yōu)勢(shì)，MG旗下MG ONE有望成為將智能化浪潮帶出海的典范。MG ONE集智能與潮流于一體，除擁有上汽一貫的高品質(zhì)和高性能之外，高科技也是這款車型成功出圈的關(guān)鍵，這一點(diǎn)在其科技配置上顯而易見。
MG ONE搭載的是基于7納米制程工藝打造的第三代驍龍座艙平臺(tái)，領(lǐng)先于汽車行業(yè)普遍采用的14納米制程，能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)的性能和更低的功耗。作為性能王者，第三代驍龍座艙平臺(tái)集成多核高通AI引擎、高通Spectra ISP、高通Kryo CPU、高通Hexagon處理器和高通Adreno GPU，集多領(lǐng)域的先進(jìn)性能于一身，并支持沉浸式圖形圖像多媒體、計(jì)算機(jī)視覺和AI等功能。此外，第三代驍龍座艙平臺(tái)還是洛神智能座艙系統(tǒng)的智能大腦，不僅為30英寸環(huán)抱式三聯(lián)屏帶來智勝體驗(yàn)，支持智能跨屏交互和極度流暢的高速操作、超高分辨率的屏幕畫質(zhì)以及真實(shí)細(xì)膩的渲染效果，還配合AI語義Powered by達(dá)摩引擎，支持高效精準(zhǔn)的AI深度語義識(shí)別，更好地滿足消費(fèi)者對(duì)未來座艙的期待。
MG和高通的關(guān)系，就像汽車與智能化和網(wǎng)聯(lián)化之間的關(guān)系一樣，既是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也是全球化戰(zhàn)略的相互成就。作為車企，MG更靠近用戶，擁有大量汽車核心技術(shù)的積累和用戶使用習(xí)慣的反饋數(shù)據(jù)；作為技術(shù)公司，高通更專注于移動(dòng)和計(jì)算技術(shù)的研發(fā)，在汽車領(lǐng)域有超過20年的投入，全球已有超過1.5億輛汽車采用了驍龍汽車智聯(lián)平臺(tái)。
MG ONE
上汽乘用車公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國(guó)表示："全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于一場(chǎng)跨時(shí)代的變革之中，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的智能化已經(jīng)成為全球車企共同的布局方向之一，而高通推出的驍龍數(shù)字底盤在決定未來汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域有強(qiáng)大的技術(shù)積累和市場(chǎng)成果。一方面，高通與MG聯(lián)手能為MG提供行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，讓MG產(chǎn)品能更快用上更好的技術(shù)；另一方面，MG廣泛的用戶群體覆蓋，也為更多高通先進(jìn)的技術(shù)在實(shí)車上落地提供了助力。"
憑借在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，MG在海外推出的產(chǎn)品會(huì)比當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不僅如此，MG還會(huì)針對(duì)不同國(guó)家、不同地域消費(fèi)者的用車偏好與需求，進(jìn)行本地化的更新優(yōu)化，以滿足不同市場(chǎng)用戶的需求，從而贏得了海外消費(fèi)者的一致認(rèn)可，MG更被人民日?qǐng)?bào)頭版稱為"我國(guó)汽車電動(dòng)化、智能化走在世界前列"的中國(guó)品牌！
長(zhǎng)城汽車：向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)"換道超車"
1997年10月，第一批長(zhǎng)城皮卡出口中東，拉開了長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍海外的序幕。如今斗轉(zhuǎn)星移，基于20多年的出海歷史底蘊(yùn)，長(zhǎng)城汽車針對(duì)"全球大布局"、"研發(fā)大投入"、"企業(yè)大變革"和"用戶大運(yùn)營(yíng)"重新定位，通過向全球化智能科技公司全面、徹底轉(zhuǎn)型，為其全球化戰(zhàn)略輸送了源源不斷的動(dòng)力。截止2021年，長(zhǎng)城汽車整車出口已達(dá)170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外形成了7大規(guī)模性重點(diǎn)市場(chǎng)，海外銷量突破了14萬輛關(guān)口，同比增長(zhǎng)103.7%，海外銷量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
在新能源和智能化的新賽道上持續(xù)深耕
作為最早走出國(guó)門的中國(guó)車企之一，長(zhǎng)城汽車深諳只有把握新一輪科技變革的機(jī)遇，持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力，才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)走向全球的目標(biāo)。
從技術(shù)角度來看，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在新能源和智能化技術(shù)領(lǐng)域積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)：在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車深入高效燃油、混合動(dòng)力、純電驅(qū)動(dòng)、燃料電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，發(fā)布3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力總成，發(fā)布并免費(fèi)向社會(huì)開放大禹電池技術(shù)多項(xiàng)專利，推出國(guó)際領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)"氫動(dòng)力系統(tǒng)"全場(chǎng)景解決方案--"氫檸技術(shù)"；而在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車完善體系布局，戰(zhàn)略投資地平線與同光股份，成立咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟，并推出全新電子電氣架構(gòu)、智慧線控底盤等前瞻技術(shù)產(chǎn)品，持續(xù)推動(dòng)企業(yè)向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型。
長(zhǎng)城汽車登陸第43屆泰國(guó)曼谷國(guó)際車展
基于此，長(zhǎng)城汽車得以在海外布局多達(dá)十余款產(chǎn)品，包括第三代哈弗H6、長(zhǎng)城炮、哈弗JOLION等車型，不斷為全球消費(fèi)者帶來創(chuàng)新智能的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車旗下魏牌已正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，將于近期上市，與豪華品牌直面競(jìng)爭(zhēng)，完成從"源自中國(guó)"到"代表中國(guó)"的重大突破。
以深度本土化策略聚焦海外年輕市場(chǎng)
面對(duì)重要海外市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車采取的是深度本土化策略，致力于贏得廣大年輕用戶的信賴和支持。首先，年輕人作為未來汽車購買力的主要力量，代表著與時(shí)俱進(jìn)的文化和態(tài)度，反映了汽車未來發(fā)展的重要方向，與年輕人為伍也就代表著與未來的購買力為伍。比如在泰國(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車率先發(fā)布GWM品牌超級(jí)符號(hào)，以此作為尊重Z世代群體對(duì)個(gè)性、多元價(jià)值需求的新起點(diǎn)。
另外，針對(duì)不同市場(chǎng)用戶的需求，長(zhǎng)城汽車也在不斷推進(jìn)符合當(dāng)?shù)匚幕諊c興趣取向的用戶活動(dòng)，以全面滿足不同市場(chǎng)用戶對(duì)產(chǎn)品和品牌商的差異化訴求。比如今年，長(zhǎng)城汽車將在歐洲市場(chǎng)交付魏牌摩卡PHEV（Coffee 01），并推出以社交、智能生活為核心的汽車品牌APP，來推進(jìn)智能、低碳出行和拓展用車相關(guān)生活場(chǎng)景。
更值得一提的是，隨著長(zhǎng)城汽車不斷走向世界，長(zhǎng)城汽車的品牌向上力也得到了增強(qiáng)�，F(xiàn)實(shí)表明，在部分國(guó)際市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車旗下產(chǎn)品的售價(jià)不僅遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)，同時(shí)也高于當(dāng)?shù)仄渌髁髌放�，且依然受到了消費(fèi)者的持續(xù)追捧，這說明長(zhǎng)城汽車塑造的高端汽車品牌形象已具備一定市場(chǎng)基礎(chǔ)。而這也不得不提到長(zhǎng)城汽車一直以來的合作伙伴--高通。
攜手高通打造智能出行新體驗(yàn)
數(shù)據(jù)顯示，在智能出行體驗(yàn)的持續(xù)煥新下，今年4月，長(zhǎng)城汽車智能化車型占比提升至89%，三大技術(shù)品牌車型占比超66.2%，這表明高價(jià)值、高智能化產(chǎn)品已經(jīng)成為長(zhǎng)城汽車的銷售主力。而與高通的合作，為長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化升級(jí)，提供了有力的技術(shù)支撐。
在智能座艙領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車率先采用第三代驍龍座艙平臺(tái)打造專屬智能座艙平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)領(lǐng)先量產(chǎn)。相比上一代主流車機(jī)系統(tǒng)，其CPU運(yùn)算能力提升2.5倍以上，GPU圖像處理能力提升3.5倍以上，處于行業(yè)一流水準(zhǔn)，為數(shù)字座艙提供核"芯"支撐，給予用戶迅敏智慧回應(yīng)。更有暢快多屏聯(lián)動(dòng)，將智能座艙科技感拉滿，操控指令瞬間響應(yīng)，操作順滑流暢，帶來自如屏幕交互體驗(yàn)。
魏牌摩卡DHT-PHEV內(nèi)飾座艙
長(zhǎng)城汽車表示："與高通的合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，能夠?yàn)殚L(zhǎng)城汽車智能化進(jìn)階提供強(qiáng)力的技術(shù)保障，實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品的行業(yè)領(lǐng)先與率先落地，為用戶帶來更智能化的未來出行體驗(yàn)，同時(shí)賦能產(chǎn)品價(jià)值與品牌價(jià)值的升級(jí)。"
吹響時(shí)代的"號(hào)角"，看中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)"大浪淘沙"
汽車領(lǐng)域的革命并不止步于整車制造企業(yè)，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為未來打開數(shù)字世界大門最重要的一把鑰匙。一方面，對(duì)于車輛本身而言，車輛故障診斷、油耗分析、行程分析、車輛防盜等功能已經(jīng)成為主流；另一方面，越來越多的企業(yè)客戶開始重視車聯(lián)網(wǎng)在商業(yè)模式創(chuàng)新和新價(jià)值釋放中發(fā)揮的作用。
而當(dāng)汽車進(jìn)入網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代，是否智能化及具備有效的通信能力已經(jīng)變得越來越重要。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，上海移為通信技術(shù)股份有限公司和深圳市有方科技有限公司，長(zhǎng)期致力于解決車輛聯(lián)網(wǎng)的諸多難題，圍繞汽車為中心，為全球客戶開展車輛管理、物流跟蹤等應(yīng)用，助力創(chuàng)造全新價(jià)值。
移為通信：科技"小巨人"護(hù)航全球車輛資產(chǎn)，為企業(yè)客戶降本增效
成立于2009年的上海移為通信技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱"移為通信"），是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、科技小巨人企業(yè)，分別在上海、深圳和合肥擁有三大研發(fā)中心。創(chuàng)始人廖榮華先生曾將一手組建的國(guó)內(nèi)第一個(gè)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)無線通信團(tuán)隊(duì)帶到全球Top 3的地位，因此，布局海外市場(chǎng)早已深深刻在移為通信的基因之中。
憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力和出�；�，移為通信在短短十幾年間，深入智慧交通、汽車保險(xiǎn)、資產(chǎn)管理、智能兩輪車、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧牧場(chǎng)等諸多領(lǐng)域，不僅打造了超過200款物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，銷量超過4200萬臺(tái)，還將銷售網(wǎng)絡(luò)拓展到了全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。而在這一過程中，移為通信通過基于本土化的物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備及解決方案的復(fù)制，不斷為全球客戶提供高效可復(fù)用的方案。
以可靠的數(shù)據(jù)洞察實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理智能化
據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Berg Insight預(yù)計(jì)，車隊(duì)管理市場(chǎng)將在2022年至2025年從疫情影響中恢復(fù)并呈現(xiàn)健康增長(zhǎng)，其中在北美和歐洲兩大市場(chǎng)中，使用中的車隊(duì)管理系統(tǒng)數(shù)量將以高于14%的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）實(shí)現(xiàn)5年千萬臺(tái)以上的增長(zhǎng)；盡管拉丁美洲現(xiàn)存基數(shù)較小，僅有420萬臺(tái)，但也在以13.1%的CAGR增長(zhǎng)。
面對(duì)海外市場(chǎng)的需求復(fù)蘇和增長(zhǎng)，移為通信聯(lián)合創(chuàng)始人和高級(jí)副總裁彭嵬表示："車隊(duì)資產(chǎn)管理的需求在國(guó)內(nèi)外具有相似性，基于我們?cè)趪?guó)內(nèi)積累的成功經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，可以快速實(shí)現(xiàn)在國(guó)外的應(yīng)用復(fù)制，幫助海外用戶提升車隊(duì)管理水平。"
在國(guó)內(nèi)，移為通信為某全球性港口機(jī)械重型裝備制造商旗下的一家分公司打造了流動(dòng)機(jī)械智能調(diào)度管理系統(tǒng)，用來管理該集團(tuán)最大的生產(chǎn)基地。這套系統(tǒng)改變了生產(chǎn)基地原來日常車輛調(diào)度和管理工作全部依靠人力完成的情況，在運(yùn)行的3年時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)基地專職管理人員減少50%，單位油耗節(jié)省率達(dá)15%，流動(dòng)機(jī)械運(yùn)營(yíng)成本大幅降低，每年節(jié)省超過680萬元。
移為通信為客戶打造流動(dòng)機(jī)械智能調(diào)度管理系統(tǒng)
在歐洲，一家領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商也提出了類似的需求。這家企業(yè)占據(jù)著歐洲首位、全球前三的市場(chǎng)地位，目前實(shí)時(shí)追蹤管理著百萬量級(jí)的車輛。面對(duì)如此大量的戶外移動(dòng)資產(chǎn)，客戶不僅需要實(shí)時(shí)了解車輛和機(jī)械位置、工作狀態(tài)以及其他信息，又要避免管理成本的高額投入，從而持續(xù)不斷地優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，因此也亟需先進(jìn)可靠的車隊(duì)管理解決方案。
為此，移為通信迅速為該企業(yè)量身定制推出一套包含GV600MG車載智能終端產(chǎn)品的解決方案。其中，GV600MG車載智能終端搭載了基于高通MDM9206 LTE IoT全球多模調(diào)制解調(diào)器設(shè)計(jì)的模組，可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛和器械的位置、啟停、油耗和溫度等信息，具備車輛使用情況報(bào)告等功能，支持全球LTE Cat. M1/NB1多頻段網(wǎng)絡(luò)制式，并向下兼容2G網(wǎng)絡(luò)，其重點(diǎn)出貨市場(chǎng)為美國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、法國(guó)和巴西等國(guó)家。
GV600MG車載智能終端
通過產(chǎn)品豐富的接口能力，GV600MG車載智能終端可輕松連接移為通信豐富的配件，提高對(duì)環(huán)境的感知和監(jiān)控能力，為客戶提供一個(gè)透明的移動(dòng)資產(chǎn)管理方案，減少客戶成本投入并提升車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率。移為通信的海外客戶對(duì)此表示："在使用GV600MG車載智能終端后，用戶平均能耗降低20%，無意義的開啟時(shí)間降低15%，交付時(shí)間準(zhǔn)確度提高了30%，生產(chǎn)效率提高了20%。"
三大要素助力企業(yè)走向國(guó)際舞臺(tái)
談及移為通信出海成功的因素，彭嵬表示主要離不開三點(diǎn)要素：首先，是可信的產(chǎn)品品質(zhì)、豐富的產(chǎn)品功能以及創(chuàng)新能力和研發(fā)實(shí)力--這對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)的出海者來說都是最基本的要求。
其次，是基于本地化的團(tuán)隊(duì)和國(guó)際化的視野。一方面，移為通信在海外的銷售和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，多為當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)豐富的行業(yè)專家，共同的語言和文化便于與本地企業(yè)溝通交流，及時(shí)準(zhǔn)確地把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和商機(jī)；另一方面，移為通信的管理運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)擁有國(guó)際化的視野和深厚的行業(yè)積累，保證了企業(yè)從上到下敏銳的市場(chǎng)洞察和高效一致的執(zhí)行能力。
最后，是選擇全球化的合作伙伴。相對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，海外市場(chǎng)并不是一個(gè)單一的市場(chǎng)，而是一個(gè)差異化并充滿復(fù)雜性的多元市場(chǎng)。談及與高通之間的合作，彭嵬表示："高通作為全球無線技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，在技術(shù)上擁有全球化的解決方案，可以助力我們更成功地布局和拓展海外市場(chǎng)，并且在我們的產(chǎn)品進(jìn)行各國(guó)運(yùn)營(yíng)商認(rèn)證測(cè)試時(shí)，基于高通技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品，可以非常順利地通過各種嚴(yán)苛的測(cè)試，這也成為支持移為產(chǎn)品更好出海的關(guān)鍵要素之一。"
有方科技：融合創(chuàng)新 助力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用高效開發(fā)及敏捷迭代
隨著全球化程度的加深和進(jìn)程的加快，中國(guó)企業(yè)走向世界已是必然。其中，在中國(guó)"制"造到中國(guó)"智"造的過程中，深圳市有方科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱"有方科技"）作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)接入通信產(chǎn)品和服務(wù)提供商，不斷通過融合創(chuàng)新，以穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品向世界輸出中國(guó)方案，并在全球物聯(lián)網(wǎng)能源行業(yè)市場(chǎng)和4G智能OBD應(yīng)用市場(chǎng)，雙雙斬獲市場(chǎng)占有率第一的寶座。
截止目前，有方科技研發(fā)的智能終端出貨量逐年攀升，已占到公司營(yíng)收的30%。其中，基于高通Cat.4平臺(tái)研發(fā)的車載智能終端，通過了Telefonica、Sprint、AT&T等運(yùn)營(yíng)商的認(rèn)證，出貨量已超過150萬；基于高通Cat.4平臺(tái)的的4G能源網(wǎng)關(guān)整套方案，也在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)達(dá)到了10萬量級(jí)的出貨量。
有方科技以能源和車載等優(yōu)勢(shì)行業(yè)為起點(diǎn)，正在不斷將連接萬物、實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)的能力向外輻散到其他新興行業(yè)。而其之所以有此成就，就不得不提到有方科技面向海內(nèi)外市場(chǎng)進(jìn)行的前瞻性規(guī)劃和長(zhǎng)期投入，以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)與協(xié)同。
在行業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，有方科技為應(yīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)多樣化、碎片化的市場(chǎng)需求，不斷在通信產(chǎn)品的研發(fā)和服務(wù)響應(yīng)上提速。
以定制化方案直擊用戶痛點(diǎn)
在車輛沒有實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)之前，車輛管理一直存在諸多問題，比如車況信息不能實(shí)時(shí)掌握、車輛位置不能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、車輛行駛路線無法管控等等�；谠谲嚶�(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的長(zhǎng)期篤定的積累和規(guī)劃，有方科技早在2018年就推出了全球首款4G智能車載OBD產(chǎn)品，并成功打入歐美高端車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。
不僅面對(duì)市場(chǎng)需求響應(yīng)快速，有方科技的"快速響應(yīng)"還體現(xiàn)在對(duì)待客戶的需求上。西班牙GrupoNext是有方科技出海過程中一個(gè)重要的客戶，在其車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中，多涉及如極端高低溫環(huán)境或電磁干擾等復(fù)雜環(huán)境，不僅需要設(shè)備控溫和散熱能力突出，也需要穩(wěn)定可靠的通信技術(shù)提供保障。另外，為滿足客戶業(yè)務(wù)需要，還需具備幫助客戶運(yùn)行定制化軟件的能力。
針對(duì)于此，有方科技迅速構(gòu)建了以智能車載終端OBD為核心的解決方案，該終端搭載了基于高通9x07芯片系列打造的有方LTE Cat.4模組，具備4G、Wi-Fi多種通信模式，支持Android操作系統(tǒng)、汽車總線及多種汽車協(xié)議適配，支持汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)、汽車儀表盤數(shù)據(jù)的收集和分析，可應(yīng)用于車隊(duì)管理、UBI、汽車租賃以及汽車維修等多種應(yīng)用場(chǎng)景。
有方科技智能車載OBD
其中，高通芯片平臺(tái)優(yōu)秀的性能和功耗控制，以及強(qiáng)大的計(jì)算能力和存儲(chǔ)空間，既保證了設(shè)備溫度控制可達(dá)到客戶滿意的范圍，同時(shí)也保證客戶定制化軟件的順利運(yùn)行。
除方案構(gòu)建迅速之外，有方科技針對(duì)客戶面臨的運(yùn)營(yíng)商認(rèn)證問題也能快速響應(yīng)。此次項(xiàng)目中，在高通研發(fā)團(tuán)隊(duì)的大力支持下，有方科技的整機(jī)產(chǎn)品僅用8周時(shí)間就成功通過了GCF認(rèn)證，得以以最快速度為海外客戶提供數(shù)字化、智能化升級(jí)的能力。
如今，依托于有方科技智能OBD車載終端，西班牙GrupoNext可實(shí)時(shí)掌握車況信息、定位車輛位置、管控車隊(duì)行駛路線、收集駕駛行為數(shù)據(jù)及自定義信息設(shè)置，提升車輛運(yùn)營(yíng)效率，降低管理成本。一年內(nèi)，西班牙GrupoNext就在西班牙電信部署了超過20萬臺(tái)設(shè)備，收入規(guī)模超過了1000萬歐元。
有方科技副總裁歐陽劍表示："有方科技結(jié)合高通在產(chǎn)品和技術(shù)上的穩(wěn)定性、解決技術(shù)問題的關(guān)鍵能力，以及能快速響應(yīng)本地化商務(wù)和技術(shù)的服務(wù)，為客戶的研發(fā)、測(cè)試和上市提供過硬的整體解決方案。"
具體來看，高通的產(chǎn)品和技術(shù)本身就具有很強(qiáng)的前瞻性和行業(yè)先進(jìn)性，因此對(duì)于終端用戶而言，在開發(fā)階段就能快速適應(yīng)市場(chǎng)需求；另外，高通產(chǎn)品線覆蓋廣泛且全面，在工業(yè)、車載等眾多行業(yè)擁有豐富的業(yè)務(wù)形態(tài)，可快速滿足不同行業(yè)客戶的需求；最后，高通基于多年來在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的積累，不僅能滿足終端用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)保障的需求，同時(shí)還可以使其第一時(shí)間獲得市場(chǎng)認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)快速商用落地。
寫在最后
汽車的發(fā)明已逾百年，自那時(shí)起，汽車解決了人類的基本需求之一--個(gè)人機(jī)動(dòng)性，并且始終是我們工業(yè)社會(huì)的核心支柱產(chǎn)業(yè)；如今，交通領(lǐng)域正處于百年未有之大變革時(shí)期，信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及綠色可持續(xù)化正在對(duì)傳統(tǒng)交通領(lǐng)域進(jìn)行全方面、深層次的重構(gòu)。在這場(chǎng)浪潮中，中國(guó)企業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)、資源整合優(yōu)勢(shì)以及全球化戰(zhàn)略布局，通過成功的商業(yè)模版復(fù)制和先進(jìn)工業(yè)文化輸出，為全球提供增長(zhǎng)與科技進(jìn)步的新引擎。
當(dāng)然，無論是上汽名爵、長(zhǎng)城汽車，還是移為通信、有方科技，它們的行動(dòng)都是中國(guó)企業(yè)走向世界的一處縮影，而在它們之外，還有更多的國(guó)內(nèi)企業(yè)在直接或間接地走向世界。比如高新興基于高通MDM9x07芯片系列打造的車載連接OBD，為TMO（K1）、Vivint等運(yùn)營(yíng)商深入北美和歐洲市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；美格智能為icar visions提供了同樣基于高通MDM9x07芯片系列打造的車載智能移動(dòng)視頻監(jiān)控解決方案，使其業(yè)務(wù)"奔馳"于全球40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)間；移為通信通過基于高通9205 LTE調(diào)制解調(diào)器打造的車載智能終端，不斷在北美、歐洲、韓國(guó)、澳洲等市場(chǎng)拓展"朋友圈"……它們正凝聚起來，共同譜寫中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出海的華章。
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