盤點(diǎn)2020之中國鐵塔：做好5G共享 兩翼展翅高飛

C114訊 12月31日綜述（劉定洲）2020年，是非常艱難的一年，堪稱“百年未有之大變局”。新冠肺炎疫情全球蔓延，帶來了嚴(yán)重的生命財產(chǎn)損失，導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)發(fā)展滑坡，改變了社會的傳統(tǒng)運(yùn)行方式。“2020年快點(diǎn)過去吧”，這一話題在互聯(lián)網(wǎng)上引起了網(wǎng)友的廣泛共鳴。

情緒揮發(fā)的背后，是中國人在沉默中積攢的巨大力量。中國率先遏制住了疫情，保護(hù)了人民健康，恢復(fù)了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，為世界作出表率。通信業(yè)、鐵塔公司沖鋒在第一線，年初武漢抗疫時，鐵塔人奔赴火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院；年中長江百年不遇大洪水，80萬基站受影響，鐵塔出動14萬人次緊急保障；年末云貴冰雪凝凍災(zāi)害，也少不了鐵塔人的身影……

鐵塔人在前線

這是中國鐵塔服務(wù)國計民生、履行央企責(zé)任的具體體現(xiàn)。今年國家推動“新基建”，5G成為“新基建”的排頭兵，打造經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心基礎(chǔ)設(shè)施。中國鐵塔多舉措推進(jìn)5G共享，有效化解5G建設(shè)難題、大幅降低5G建設(shè)成本、加快5G建設(shè)進(jìn)度，為中國5G開局領(lǐng)先提供了堅實保障。

5G基站共享97%：怎么做到的？

中國5G建設(shè)取得了令人矚目的“5G速度”。截止目前，中國2020年新建5G基站58萬個，累計開通超過70萬個，是全球其它國家建設(shè)總和的2倍。5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本實現(xiàn)連續(xù)覆蓋，為用戶提供了較好的使用體驗，支撐了運(yùn)營商和行業(yè)企業(yè)開展各類5G應(yīng)用創(chuàng)新。

能夠快速完成如此規(guī)模的5G建設(shè)，其中一大關(guān)鍵是“共享”。中國鐵塔董事長佟吉祿透露：“中國鐵塔累計承建5G基站超過70萬個，97%利用已有站址資源改造實現(xiàn)。”電信聯(lián)通5G共建共享，以及中國鐵塔的“終極共享”，大大降低了5G建設(shè)成本，也讓“共享”理念深入人心。

這是怎么做到的？在C114看來，首先是中國鐵塔擁有龐大的存量站址資源，截止目前總數(shù)已經(jīng)超過210萬個，這是開展5G共享的基本盤。

其次是中國鐵塔因共享而生，始終深化共享的理念，沒有坐等客來，而是主動出擊。鐵塔公司努力與各地政府部門協(xié)作，多數(shù)省明確由鐵塔公司統(tǒng)籌5G站址規(guī)劃，吸納鐵塔分公司加入當(dāng)?shù)匾?guī)委會，89%縣區(qū)將5G站址納入城鄉(xiāng)規(guī)劃。這推動了更廣泛的社會資源開放共享，將政策紅利轉(zhuǎn)化為實實在在的行業(yè)生產(chǎn)力。因此，中國鐵塔的5G基站建設(shè)可謂“不拘一格”，只要滿足覆蓋條件，都可以用于共享建站。

例如內(nèi)蒙古烏蘭察布這兩個5G基站，一個是用廢棄的煙囪改造，一個是用廣告牌改造：

烏蘭察布5G基站

再例如貴陽數(shù)博大道與金融城交匯處的這座基站，原有4G宏基站為30米景觀塔+室外雙柜，已安裝4套系統(tǒng)。新增三大運(yùn)營商5G的9副天線和3套主設(shè)備，鐵塔公司通過改造鐵塔和機(jī)柜，以及電池自動調(diào)節(jié)、智能削峰、太陽能備電等手段，解決了市電改造和電源擴(kuò)容、備電問題，節(jié)約建設(shè)成本6萬元，為運(yùn)營商每年節(jié)省租金3000多元。此外，還吸引了廣電的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)駐。

貴陽5G共享創(chuàng)新站

最后是中國鐵塔跨行業(yè)共享，積極探索其它行業(yè)的基礎(chǔ)資源用于5G建設(shè)。其中，與電網(wǎng)公司的電力塔共享合作，2018年中國鐵塔先后與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，今年實現(xiàn)了規(guī)模落地，堪稱典范。例如南京鐵塔與南京電力合作，將電力塔變?yōu)橥ㄐ潘�，解決了建站選址難題，同時共享建設(shè)成本下降超過90%。

電力塔變通信塔（資料圖片）

此外在降低電費(fèi)方面，5G統(tǒng)籌共享也發(fā)揮了重要作用。5G網(wǎng)絡(luò)中，基站是耗電大戶，大約占據(jù)總能耗的80%。中國鐵塔采取了多種舉措降低電費(fèi)，包括與政府協(xié)調(diào)，降低電費(fèi)；參與電力市場化交易直購電；對主設(shè)備耗電精準(zhǔn)計量；通過運(yùn)用優(yōu)化降低電力使用；大規(guī)模采購高效率開關(guān)電源，提升電能轉(zhuǎn)化效率；采用鋰電池進(jìn)行削峰填谷，節(jié)省電費(fèi)支出等。

“共享競合的鐵塔模式充分證明了：共享，是新基建規(guī)模發(fā)展之基，是5G快速推進(jìn)之魂。”中國鐵塔副總經(jīng)理張權(quán)在“517電信日”上表示。數(shù)據(jù)顯示，中國鐵塔成立6年來，新建鐵塔共享率從14.3%大幅提升到近90%。這背后，就是實實在在地為運(yùn)營商降低成本。

共享理念，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會

中國鐵塔的共享理念，不止用于基站建設(shè)。2018年底，5G時代到來前夜，中國鐵塔提出了“一體兩翼”戰(zhàn)略，即以面向通信行業(yè)內(nèi)的塔類與室分業(yè)務(wù)為“一體”，以跨行業(yè)站址應(yīng)用與信息服務(wù)、面向社會的能源服務(wù)為“兩翼”。基于共享理念，2020年“兩翼”展翅高飛。

能源服務(wù)方面，中國鐵塔瞄準(zhǔn)了一個巨大的市場：幫外賣小哥的電動車換電池。中國擁有數(shù)百萬快遞小哥，每天送出數(shù)千萬個外賣訂單，節(jié)奏非常快。同時，電動車電池質(zhì)量參差不齊，電動車充電引發(fā)火災(zāi)，甚至釀成重大傷亡事故的新聞也屢見不鮮。充電不便、充電安全，已經(jīng)成為一個大問題。

鑒于此，中國鐵塔打造了智能充/換電柜、智能鋰電池組、移動端APP為一體的鐵塔換電體系，并快速在全國100多城市進(jìn)行部署，為包括外賣小哥在內(nèi)的全社會民眾提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

在一期央視節(jié)目報道中，受訪的外賣小哥就表示，“用鐵塔換電，昨天一天跑了90單，電池就換了6、7次，否則一天只能跑40單”�？梢娺@一服務(wù)贏得了外賣小哥的高度認(rèn)同。甚至在貴州畢節(jié)這座偏遠(yuǎn)的貧困城市，C114也看到了鐵塔換電業(yè)務(wù)覆蓋。

外賣小哥更換電池（資料圖片）

行業(yè)信息化方面，基礎(chǔ)應(yīng)用是基于站址資源提供視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)。例如南京鐵塔與上海鐵路局合作，2020年率先以京滬線為試點(diǎn)，結(jié)合鐵塔高位視頻監(jiān)控看得遠(yuǎn)、看得廣、看得清的特點(diǎn)，選取高鐵沿線數(shù)十座鐵塔部署高空瞭望視頻監(jiān)控，重點(diǎn)對高鐵外部環(huán)境變化及入侵情況予以監(jiān)管。

在視頻監(jiān)控基礎(chǔ)之上，還有更多的行業(yè)分布式信息服務(wù)。中國鐵塔已經(jīng)建成了全國最大的鐵塔共享平臺、最大的實用物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)平臺，在服務(wù)通信行業(yè)的同時，廣泛服務(wù)于環(huán)保、國土、應(yīng)急、農(nóng)林、公安等領(lǐng)域。例如在湖北黃石等地安裝的“千里眼”系統(tǒng)，融合移動互聯(lián)網(wǎng)、智能視頻分析、人工智能學(xué)習(xí)、多源視頻融合等新一代信息技術(shù)，監(jiān)測秸稈禁燒，讓通信塔變智慧塔。

鐵塔監(jiān)控平臺（資料圖片）

財報顯示，2020年前三季度，中國鐵塔非塔類業(yè)務(wù)收入占營業(yè)收入比重，由去年同期的6.0%提升到9.0%。中國鐵塔多點(diǎn)支撐業(yè)務(wù)增長格局正在加快形成，“一體兩翼”成效顯著。

展望2021年，中國還將新建超過60萬個5G基站，需要中國鐵塔持續(xù)加深5G共享；同時，隨著行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用推進(jìn)，中國鐵塔兩翼齊飛，前景廣闊。2021年有望成為5G應(yīng)用爆發(fā)之年，中國鐵塔將大有可為。