新基建東風(fēng)已至，大唐移動(dòng)持續(xù)發(fā)力5G+車聯(lián)網(wǎng)

“5G將領(lǐng)銜新基建，催化產(chǎn)業(yè)變革。”中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理陳山枝在接受C114采訪時(shí)指出，與前幾代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)相比，5G網(wǎng)絡(luò)在接入速度和連接數(shù)量等方面有飛躍發(fā)展。5G已不單單是一項(xiàng)移動(dòng)通信技術(shù)，它與大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)結(jié)合起來(lái)，不僅會(huì)催變出一個(gè)萬(wàn)物智聯(lián)的時(shí)代，還將加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和裂變，催生產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)和新的商業(yè)模式。

車聯(lián)網(wǎng)是業(yè)界公認(rèn)的5G典型行業(yè)應(yīng)用之一，能更好地發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)大帶寬、低時(shí)延、高可靠的特性，因此，作為中國(guó)信科集團(tuán)旗下無(wú)線移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)的核心主導(dǎo)企業(yè)，大唐移動(dòng)5G標(biāo)準(zhǔn)制定初期就將車聯(lián)網(wǎng)作為公司重點(diǎn)發(fā)展方向。

2013年，大唐牽頭提出車聯(lián)網(wǎng)直連通信技術(shù)LTE-V2X，并作為聯(lián)合報(bào)告人之一，推動(dòng)其納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)3GPP R14。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，大唐移動(dòng)同時(shí)關(guān)注產(chǎn)品和應(yīng)用布局。2018年推出支持3GPP R14的車載終端OBU（ICDC5002）和路側(cè)設(shè)備RSU（RDC5002），并結(jié)合5G提出了“車內(nèi)、車際、車云”三網(wǎng)融合的5G+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案，將5G與人、車和路緊密結(jié)合，在MEC邊緣計(jì)算平臺(tái)上部署對(duì)于時(shí)延較敏感的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)策略，增強(qiáng)路側(cè)環(huán)境感知和協(xié)同決策能力，從而降低智能駕駛車端的壓力，加速車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)程。大唐移動(dòng)是業(yè)界可以提供車載終端OBU、路側(cè)設(shè)備RSU、MEC移動(dòng)邊緣計(jì)算平臺(tái)及5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的核心廠家之一。

圖：車載智能終端OBU-ICDC5002

ICDC5002是大唐移動(dòng)商用C-V2X車載終端OBU產(chǎn)品。該款終端符合3GPP R14規(guī)范，采用了高性能的處理器方案和成熟的硬件架構(gòu)，同時(shí)支持蜂窩和直連通信兩種通信模式，支持5G模組即插即用，并集成了CAN/串口/以太網(wǎng)/USB/視頻/音頻等豐富的接口，支持厘米級(jí)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位，同時(shí)支持芯片級(jí)的安全加密功能。其超強(qiáng)的算力、靈活的功能擴(kuò)展和健全的安全機(jī)制，不但能滿足自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等豐富的場(chǎng)景需求，更為這些場(chǎng)景下的可靠通信提供了完善的安全保護(hù)機(jī)制。

圖：路側(cè)終端RSU-RDC5002

RDC5002是大唐移動(dòng)商用C-V2X路側(cè)終端RSU產(chǎn)品。該款產(chǎn)品采用高性能的處理器方案，集成和優(yōu)化外部連接器件模組，具備高性能邊緣計(jì)算、視頻實(shí)時(shí)硬解碼、芯片級(jí)安全加密和厘米級(jí)高精度定位等功能，支持IP65以上防護(hù)等級(jí)，其豐富的擴(kuò)展接口可對(duì)接各種交通基礎(chǔ)設(shè)施，具有良好的網(wǎng)絡(luò)兼容性。大唐移動(dòng)的RSU系列產(chǎn)品可提供城市級(jí)車路協(xié)同解決方案，以其優(yōu)良的性能和產(chǎn)品成熟度在行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)占有率上持續(xù)領(lǐng)先。

2019年，大唐移動(dòng)的車載終端ICDC5002與長(zhǎng)城汽車、辰芯科技組隊(duì)，參加了在上海舉辦的C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范，成功保障了“四跨”各類場(chǎng)景的演示。在本次“四跨”活動(dòng)中，大唐移動(dòng)還設(shè)計(jì)了車聯(lián)網(wǎng)安全證書格式、車聯(lián)網(wǎng)證書安全管理系統(tǒng)架構(gòu)及相關(guān)申請(qǐng)流程，并協(xié)調(diào)每個(gè)整車廠、終端設(shè)備與大唐車聯(lián)網(wǎng)安全管理系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)，保證了“四跨”活動(dòng)的順利開(kāi)展。

大唐移動(dòng)在車聯(lián)網(wǎng)安全方向持續(xù)投入，深入研究車聯(lián)網(wǎng)安全架構(gòu)、車聯(lián)網(wǎng)安全證書管理體系建設(shè)等方向，并在國(guó)內(nèi)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織推動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，在中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)牽頭制定《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù) 安全總體要求》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù) 安全認(rèn)證技術(shù)要求》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并積極參與國(guó)際上5GAA和3GPP中車聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

讀萬(wàn)卷書不如行萬(wàn)里路，在集團(tuán)副總經(jīng)理陳山枝的指導(dǎo)下，大唐移動(dòng)整合中國(guó)信科集團(tuán)內(nèi)辰芯科技、大唐微電子和大唐信通的芯片和安全等產(chǎn)業(yè)資源，布局5G車路協(xié)同市場(chǎng)，形成面向應(yīng)用的端到端5G+車聯(lián)網(wǎng)解決方案，包括智慧公交、智慧高速、智慧物流、智慧路口、智慧站臺(tái)等多個(gè)綜合解決方案，目前已在廈門、杭州、重慶等多地規(guī)模部署智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同示范應(yīng)用，具體如下：

廈門，首個(gè)BRT快速公交5G智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用：2018年，大唐移動(dòng)與廈門市交通運(yùn)輸局、公交集團(tuán)簽署智慧交通戰(zhàn)略合作協(xié)議，與中國(guó)聯(lián)通、金龍客車等合作伙伴展開(kāi)密切合作，在廈門領(lǐng)先的BRT線路上，部署5G智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)，今年將交付完成50輛BRT快速公交車，助力BRT實(shí)現(xiàn)安全、快速、節(jié)能行駛。

杭州，首個(gè)開(kāi)放道路5G車路協(xié)同系統(tǒng)：2019年，大唐移動(dòng)持續(xù)在城市公共交通領(lǐng)域擴(kuò)大發(fā)展，與大唐信通、杭州蕭山公交達(dá)成合作，打造首個(gè)基于城市開(kāi)放道路的5G車路協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)公交、智慧路口、智能公交站臺(tái)與公共出行服務(wù)平臺(tái)四大特色業(yè)務(wù)。

重慶，首個(gè)5G自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范公共服務(wù)平臺(tái)：2019年，大唐移動(dòng)與中國(guó)汽研、重慶電信三方達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同建立全國(guó)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范公共服務(wù)平臺(tái)，開(kāi)展5G+MEC+C-V2X試點(diǎn)，支撐危險(xiǎn)場(chǎng)景預(yù)警、綠波通行、高精度地圖下載、5G視頻直播和遠(yuǎn)程駕駛等六大場(chǎng)景示范。

鄭州，智慧島5G智慧公交：2019年，大唐移動(dòng)與宇通客車合作，共同完成鄭州智慧島智能公交系統(tǒng)建設(shè)，支持安排防碰撞、綠波通行、盲區(qū)檢測(cè)等應(yīng)用，并于5月份正式對(duì)外發(fā)布運(yùn)營(yíng)。

天津，首個(gè)國(guó)內(nèi)高校5G智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)區(qū)：2019年，大唐移動(dòng)與天津大學(xué)、天津移動(dòng)開(kāi)展5G+車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作，在天大校園部署5G/MEC+C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)融合通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)綠波通行、安全防碰撞、路口視頻回傳等業(yè)務(wù)應(yīng)用；10月與天津大學(xué)合作，成為IMT-2020（5G） 推進(jìn)組C-V2X工作組首批MEC與C-V2X融合測(cè)試床的牽頭建設(shè)單位，計(jì)劃于2020年底對(duì)外提供5G MEC/C-V2X融合測(cè)試業(yè)務(wù)。

天津，東風(fēng)商用車編隊(duì)行駛示范：大唐移動(dòng)與東風(fēng)商用車深度合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)車輛編隊(duì)行駛業(yè)務(wù)，于2019年5月在天津市西青區(qū)泰和路，正式完成3車東風(fēng)重卡編隊(duì)行駛演示，包括同步加速、減速、換道。整體演示效果良好：支持車輛最高速達(dá)到60公里/小時(shí)，車間距可穩(wěn)定保持在20米，換道時(shí)橫向偏移量小于0.5米，減速平穩(wěn)安全。

南京，5G遠(yuǎn)程駕駛：2019年，大唐移動(dòng)與開(kāi)沃汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方共同開(kāi)展5G遠(yuǎn)程駕駛、C-V2X車路協(xié)同等業(yè)務(wù)合作。將車輛置于開(kāi)沃集團(tuán)南京廠區(qū)內(nèi)，駕駛艙放置于其他城市，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)回傳車輛現(xiàn)場(chǎng)的高清視頻信息，操作員可在遠(yuǎn)端對(duì)車輛進(jìn)行精準(zhǔn)的駕駛操作，該項(xiàng)業(yè)務(wù)得到了各地運(yùn)營(yíng)商客戶的普遍認(rèn)可。

圖：大唐移動(dòng)多地開(kāi)展5G+車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用

在聚焦技術(shù)和產(chǎn)品的同時(shí)，大唐移動(dòng)更關(guān)注產(chǎn)業(yè)合作，希望通過(guò)產(chǎn)業(yè)合作的方式，構(gòu)建更為完整和完善的5G+車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康快速的發(fā)展。目前已經(jīng)與中國(guó)交建、多地公交集團(tuán)等交通行業(yè)用戶，與宇通客車、廈門金龍、東風(fēng)商用車、開(kāi)沃客車等知名車企，與雷達(dá)、地圖等系統(tǒng)服務(wù)商形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推進(jìn)城市智慧公交、智慧高速車路協(xié)同業(yè)務(wù)發(fā)展。