在近日舉行的“首屆京津冀大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，中國信科集團大唐移動5G應(yīng)用業(yè)務(wù)線總工程師張巖發(fā)表了題為《5G時代，中國信科助力河北智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)騰飛》的主題演講。
張巖表示，大唐移動不僅在5G領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，還擁有較為完備的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈，未來將發(fā)揮自身優(yōu)勢，從標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等方面全力支持并聯(lián)合運營商、產(chǎn)業(yè)合作伙伴利用5G網(wǎng)絡(luò)之優(yōu)勢共同推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的騰飛。
全系列產(chǎn)品加快5G商用進程
中國信科由原武漢郵電科學(xué)研究院有限公司和原電信科學(xué)技術(shù)研究院有限公司聯(lián)合重組而成，是國務(wù)院國資委直屬中央企業(yè)。大唐移動是中國信科集團旗下無線移動通信產(chǎn)業(yè)的承載主體和5G產(chǎn)業(yè)化的主導(dǎo)企業(yè)，基于3G、4G發(fā)展中積累的豐富經(jīng)驗，已經(jīng)在5G發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)推進以及生態(tài)構(gòu)建等方面取得了突出的成果。
據(jù)張巖介紹，在5G商用化進程上，大唐移動積極推進5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在端到端5G布局上已顯成效，在大規(guī)模天線、超密集組網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)全球領(lǐng)先；在無線、云平臺、核心網(wǎng)、測試儀表等全領(lǐng)域產(chǎn)品也已經(jīng)實現(xiàn)了全面布局。
同時，作為我國5G研發(fā)試驗的主力軍，大唐移動積極參與了工信部5G技術(shù)研發(fā)試驗、工信部5G規(guī)模技術(shù)試驗、發(fā)改委5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用示范工程、運營商5G聯(lián)合試點等，并取得了良好的成效，為未來5G網(wǎng)絡(luò)的商用提供了技術(shù)保障。此外，2018年，大唐移動還發(fā)布了具備商用能力的序列齊全、功能完備的5G產(chǎn)品。
張巖表示，5G的一大特色就是在垂直行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用。對此，大唐移動積極挖掘5G在垂直行業(yè)的應(yīng)用價值，全力布局與5G結(jié)合點較強的行業(yè)領(lǐng)域：包括賽事/大型活動、教學(xué)培訓(xùn)、景點導(dǎo)覽、視頻監(jiān)控、網(wǎng)聯(lián)智能汽車、智能制造、智慧電力、無線醫(yī)療、智慧城市和產(chǎn)業(yè)園區(qū)等十個領(lǐng)域，探索并形成各具特色的業(yè)務(wù)解決方案，積極推動5G產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。
業(yè)界普遍認為，車聯(lián)網(wǎng)是5G技術(shù)率先應(yīng)用的領(lǐng)域。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我國主推的C-V2X技術(shù)已經(jīng)成為國際標(biāo)準(zhǔn)，且是全球主流技術(shù)，已走在世界前列。作為業(yè)界最早提出LTE-V2X概念和技術(shù)框架的大唐移動，近年來不斷推出面向5G車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)應(yīng)用并驅(qū)動智能網(wǎng)聯(lián)車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
助力車聯(lián)網(wǎng)加速落地 大唐移動一往無前
現(xiàn)階段，我國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會，由公安部、交通部，發(fā)改委等20個部門組成，負責(zé)組織車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、政策和措施，協(xié)調(diào)解決車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的重大問題，統(tǒng)籌推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2018年11月，工信部正式發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信頻率，規(guī)劃將5905-5925MHZ頻段作為基于LTE-V2X技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)（汽車網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信的工作頻段。車聯(lián)網(wǎng)直連通信頻率的發(fā)放，標(biāo)志著我國LTE-V2X正式進入產(chǎn)業(yè)化階段。
張巖指出，目前，我國國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，產(chǎn)業(yè)鏈包括通信芯片、模組、終端和設(shè)備、整車制造、解決方案、測試驗證、運營與服務(wù)等環(huán)節(jié)基本就緒。大唐移動在LTE-V2X方面業(yè)界領(lǐng)先，是業(yè)內(nèi)惟一能夠提供LTE-V芯片、模組、OBU、RSU系列產(chǎn)品的公司，目前已占據(jù)國內(nèi)LTE-V2X市場90%以上的份額。
2018年，大唐移動首次提出面向智能網(wǎng)聯(lián)車輛的“三網(wǎng)融合5G智能網(wǎng)聯(lián)解決方案”，得到了業(yè)界的廣泛認可。張巖解釋稱，“三網(wǎng)”指的是車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)以及車云網(wǎng)。“三網(wǎng)融合解決方案”是將“云、管、端”三者跨界結(jié)合為車云互聯(lián)網(wǎng)、車際V2X專網(wǎng)以及車內(nèi)智能網(wǎng)解決方案。
“大唐移動將C-V2X、MEC等無線通信技術(shù)與單車智能駕駛技術(shù)相結(jié)合實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)，通過構(gòu)建車與人、車與車、車與路、車與云平臺之間的互聯(lián)互通，能有效提升車輛行駛安全，提高交通管理水平，促進城市交通智能化，也是實現(xiàn)無人駕駛的必由之路。”張巖表示。
同時，大唐移動還能提供業(yè)界領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案——大唐移動“5G+網(wǎng)聯(lián)智能汽車”解決方案，提供車-路協(xié)同、編隊行駛、遠程駕駛等三大類業(yè)務(wù)服務(wù)；在C-V2X商業(yè)模式方面，提出包括運營商、車企、行業(yè)業(yè)主、交通管理、應(yīng)用服務(wù)商的網(wǎng)聯(lián)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)“共贏之輪”。截止目前，大唐移動已具備完善的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，可在車載V2X終端、5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、安全/高效交通管理、智能車輛感知、應(yīng)用大數(shù)據(jù)等方面提供支撐，具有領(lǐng)先優(yōu)勢。
為了更好地將車聯(lián)網(wǎng)進行實踐和落地，大唐移動積極開展對外合作。目前，大唐移動在我國多地都建立了國家級C-V2X測試基地、試點示范區(qū)，在上海、重慶、長春等地的國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)以及V2X測試示范區(qū)，都廣泛部署了大唐移動C-V2X系列商用產(chǎn)品，包括路側(cè)單元（RSU）、車載單元（OBU）等，經(jīng)過測試均穩(wěn)定可靠。大唐移動已具備完善的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，尤其在車載V2X終端、安全/高效交通管理、智能車輛感知、應(yīng)用大數(shù)據(jù)等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。 
