C114訊 9月25日消息（樂思）作為新基建的重要組成部分，5G等新一代信息通信技術(shù)得到了我國政府部門的大力支持。在一系列利好政策的推動下，5G蓬勃發(fā)展，成為促進中國經(jīng)濟增長的重要引擎。
2020年以來，5G建設(shè)迎來新契機。大唐移動副總工程師蔡月民在近日舉行的“2020年5G網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研討會”上指出，今后五年將是5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的高峰期，eMBB仍為網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要驅(qū)動力；從長遠來看，垂直行業(yè)支撐能力布局決定5G未來長期發(fā)展，也是提升5G基礎(chǔ)設(shè)施的核心價值的關(guān)鍵方向。
5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)持續(xù)完善 商用進程加速
2020年，我國5G新基建初具能力。據(jù)公開資料顯示，截至目前，我國已建成5G基站超過56萬個，5G基站數(shù)在今年年底預(yù)計將接近80萬；5G終端連接數(shù)突破1億；截至8月底，全國5G用戶數(shù)已超過1.1億，近幾個月的單月用戶增量超過1000萬。5G手機出貨量持續(xù)攀升，1-8月，我國市場5G手機累計出貨為9367.9萬部，占比超六成，5G上市機型累計達到141款�？梢哉f，我國5G取得了令人矚目的成績。
與此同時，在5G發(fā)牌一年多的時間，我國5G的商用進程加速前進。2020年Q2，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三大運營商完成了5G基站集采招標(biāo)，投資近700億，約建成55萬座5G基站。
根據(jù)GSMA、信通院對5G網(wǎng)絡(luò)投資的相關(guān)預(yù)測：2020年到2025年，全球移動網(wǎng)絡(luò)運營商對5G累計投資在6.33萬億元，將累計建設(shè)650萬5G基站，5G移動用戶數(shù)將達到17.7億。我國對5G累計投資達到1.1萬億元，2025年5G網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國70%以上的人口，5G移動用戶數(shù)將達到7.87億。
蔡月民指出，在這個過程中，運營商的第一波5G收入來自eMBB；2022年左右，5G將經(jīng)歷從業(yè)務(wù)驅(qū)動到商業(yè)驅(qū)動，在這一階段，mMTC和uRLLC逐步成熟，垂直行業(yè)市場空間較大，但需要長期培育。
放眼全球，中國的5G發(fā)展全球引領(lǐng)。蔡月民認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、建設(shè)模式創(chuàng)新支撐了中國的5G快速發(fā)展。其中全球規(guī)模最大的運營商之間共建共享，舉世矚目。中國聯(lián)通與中國電信正在共同打造全球首張5G共建共享網(wǎng)。中國移動也攜手中國廣電共建共享5G網(wǎng)絡(luò)。由此，兩張物理5G基礎(chǔ)大網(wǎng)（移動+廣電、電信+聯(lián)通），將在中國實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
機遇與挑戰(zhàn)并存 5G建設(shè)商用是長期過程
“雖然當(dāng)前我國5G發(fā)展正處于快車道，但是也要清醒的認(rèn)識到當(dāng)前5G部署所面臨的挑戰(zhàn)。”蔡月民指出。
在技術(shù)上，雖然R16已經(jīng)在2020年6月凍結(jié)，但是時延等指標(biāo)需持續(xù)提升；其次，國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈（高端芯片設(shè)計與制造等）在完整性和競爭力方面仍存在差距。在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運營商上，網(wǎng)絡(luò)的功耗也較高，網(wǎng)絡(luò)運維成本增加。此外，實現(xiàn)低時延的邊緣計算還在驗證階段，還需要形成完整開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
在應(yīng)用上，5G在垂直行業(yè)深入應(yīng)用仍需要培育，得到用戶認(rèn)同還需要周期；此外，跨行業(yè)發(fā)展與結(jié)合的解決方案需進一步定制和探索。
蔡月民總結(jié)道：“5G的競爭，是在全球范圍內(nèi)、時間周期長、產(chǎn)業(yè)范圍廣的深度競爭。中國移動通信的發(fā)展，過去與全球并不同步：2G持續(xù)20年，3G、4G各5年5G將與全球同步，因此，更需要考慮對未來10年的長期規(guī)劃。”
5G新坐標(biāo) 構(gòu)建未來5G拓展方向
針對5G的未來演進發(fā)展，不能簡單從一維的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)來考慮，而應(yīng)該從多個維度能力拓展來構(gòu)建5G的立體能力。
據(jù)蔡月民介紹，大唐移動選擇了三個重點的維度，來描繪未來的5G景象：其中，“X軸”，也就是橫向坐標(biāo)代表著覆蓋場景的持續(xù)拓展，Y軸也就是縱向是網(wǎng)絡(luò)對垂直行業(yè)應(yīng)用支撐能力的持續(xù)提升，Z也就是深向代表網(wǎng)絡(luò)向自動化和智能化的演進。最終做到全域覆蓋、多維協(xié)同、泛在連接以及綠色智能。
“第一個維度是在橫向拓展部署場景，實現(xiàn)5G全域覆蓋，最終目標(biāo)是構(gòu)建新信息基礎(chǔ)的支撐能力。建設(shè)初期，5G和4G類似，5G先要從廣度、深度和厚度來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)覆蓋。隨著物聯(lián)網(wǎng)和生產(chǎn)場景需求的增加，逐步實現(xiàn)全場景的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。”蔡月民說。
“全場景的覆蓋需求對5G的產(chǎn)品、特性、組網(wǎng)模式提出了新的需求。而大唐移動針對這些場景都有著不同的產(chǎn)品布局和解決方案。針對人口密集的市區(qū)，大唐移動有著64TR/34TR的AAU以及微站；在室內(nèi)高價值和容量區(qū)域，大唐移動具備數(shù)字化室分和傳統(tǒng)室分全系列的室內(nèi)產(chǎn)品。在農(nóng)村以及一些人流量小的場景，大唐移動8TR/4TR的RRU，既能解決網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題，又能實現(xiàn)低成本組網(wǎng)。”
“Y軸”縱向坐標(biāo)代表著垂直行業(yè)的支撐能力提升。5G架構(gòu)已經(jīng)明確向獨立組網(wǎng)（SA）+云化+網(wǎng)絡(luò)切片+邊緣計算的方向演進，其次重點聚焦能源、制造、交通等行業(yè)，后續(xù)進一步增強的業(yè)務(wù)支撐能力還有定位、安全和低時延。未來通過對對融合生態(tài)的構(gòu)建，包括公網(wǎng)與專網(wǎng)的頻率、網(wǎng)絡(luò)和平臺共建共享策略上，形成新的模式。
蔡月民表示，縱向拓展垂直行業(yè)，最終要實現(xiàn)5G賦能，構(gòu)建新工業(yè)基礎(chǔ)支撐能力。以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為例，其園區(qū)網(wǎng)絡(luò)需求多樣化，接入的無線化要求室內(nèi)外無線連續(xù)覆蓋；傳統(tǒng)TSN網(wǎng)絡(luò)需要進行無線化改造;業(yè)務(wù)接入需要一張網(wǎng)絡(luò)同時支持多類型業(yè)務(wù)接入。自主運營管理就要求企業(yè)具有自主的掌控和維護能力;安全方面要做到數(shù)據(jù)不出園;涉密園區(qū)信息安全增強。此外，工業(yè)場景還需要高精度定位，室內(nèi)外一體化無縫定位等等。
“這些需求是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基本需求，而5G定制化能力可滿足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)園區(qū)網(wǎng)絡(luò)需求。以網(wǎng)絡(luò)切片、非公眾網(wǎng)絡(luò)等多種形式，可以滿足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)園區(qū)不同應(yīng)用場景的業(yè)務(wù)質(zhì)量和安全等級要求。”
“Z軸”深向坐標(biāo)代表著網(wǎng)絡(luò)智能化，通過AI的加持，構(gòu)建5G創(chuàng)新基礎(chǔ)。5G網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜度和定制化能力越來越高，其未來演進方向必然是網(wǎng)絡(luò)智能化。以三個層級核心能力（大數(shù)據(jù)平臺、AI服務(wù)、應(yīng)用落地）的建設(shè)為基礎(chǔ),在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)、維護、優(yōu)化、運營五大維度,開展基于場景聚類的網(wǎng)絡(luò)智能功能的開發(fā)與對外開放，支撐基于5G的新智能網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。
這三個維度相互促進，相互支撐。而面向5G的發(fā)展，第二個維度將是長期規(guī)劃的重心方向。
面向未來，布局技術(shù)和產(chǎn)品
在蔡月民看來，5G建設(shè)還有很遠的路要走。立足當(dāng)前，技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新還是作為設(shè)備制造商的核心任務(wù)。
2018年，Rel-15 5G 第一版標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，全球5G建設(shè)拉開序幕。5G標(biāo)準(zhǔn)的第二版規(guī)范Rel-16，也是5G的第一個演進版本經(jīng)歷了兩次延期之后終于在今年7月份凍結(jié)。相比Rel-15，Rel-16在三個方面進行了增強：增強網(wǎng)絡(luò)承載能力；提升了基礎(chǔ)能力；同時也拓展了垂直行業(yè)應(yīng)用。如今，Rel-17（5G增強版本）也已經(jīng)啟動了技術(shù)布局，相比前一個版本，網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)能力進一步增強。
5G能力不斷增強，給行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)也越來越大。蔡月民認(rèn)為，要在技術(shù)和產(chǎn)品兩方面持續(xù)布局。不僅要滿足資源可智能調(diào)度、能力可全面開放、容量可彈性伸縮、架構(gòu)可靈活調(diào)整這四大5G網(wǎng)絡(luò)需求；還要積極進行諸如大規(guī)模天線、超密集組網(wǎng)等的5G技術(shù)布局。“當(dāng)然，5G產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新布局也必不可少”。
節(jié)能降耗、綠色降本也是當(dāng)前5G關(guān)注的焦點問題。蔡月民認(rèn)為，節(jié)能技術(shù)分為3個層次，基礎(chǔ)功耗的降低依靠芯片及器件工藝的提升，設(shè)備級功耗降低依賴于產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計及負(fù)荷適配，而網(wǎng)絡(luò)級的能耗優(yōu)化依賴于對業(yè)務(wù)和全網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的感知、預(yù)測及智能調(diào)整。5G 初期可以開啟符號關(guān)斷/通道關(guān)斷/深度休眠；后期開啟載波關(guān)斷、系統(tǒng)間協(xié)同、深度休眠增強功能。
除了技術(shù)和產(chǎn)品，應(yīng)用也是5G在下一個版本中需要進一步增強的領(lǐng)域。蔡月民表示，大唐移動計較“5G+車聯(lián)網(wǎng)”，車路協(xié)同，新基建與傳統(tǒng)基建深度融合，提升5G價值。
據(jù)介紹，大唐移動在全國已部署數(shù)百臺云平臺，覆蓋北京、上海、重慶、長春、深圳、廣州、福州、廈門鄭州、杭州、南京、保定、滄州等幾乎國內(nèi)所有C-V2X示范區(qū)。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，大唐移動有自研芯片、車規(guī)級前裝模組以及后裝模組；路側(cè)終端/車載終端，加速車聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展。
在演講最后，蔡月民表示，在5G商用前期，5G eMBB 應(yīng)用已經(jīng)逐步落地，mMTC和uRLLC正在逐步走向成熟。大唐移動在智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)、智慧醫(yī)療、智能制造等方面攜手合作伙伴在全國各地開展了多個5G新業(yè)務(wù)的試點工作。未來，大唐移動希望行業(yè)能夠跨界融合，共推5G業(yè)務(wù)應(yīng)用百花齊放。 
