C114訊 4月28日消息（樂思）5G作為新一代的移動網絡，憑借高帶寬、低延遲以及廣覆蓋的特性，將賦能智能網聯(lián)汽車以及自動駕駛的發(fā)展。5G技術的到來，讓人、車、路真正融為一體，使人類智慧出行的夢想得以照進現(xiàn)實。

4月28日上午，中國信科集團旗下大唐移動通信設備有限公司（以下簡稱“大唐移動”）與開沃新能源汽車集團有限公司（以下簡稱“開沃汽車”）、中國鐵塔股份有限公司南京市分公司（以下簡稱“南京鐵塔”）簽署了5G智能網聯(lián)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方將發(fā)揮各自優(yōu)勢資源，在5G汽車自動駕駛創(chuàng)新平臺建設、區(qū)域性汽車自動駕駛城的建設、商用車自動駕駛技術和標準等方面展開深入合作，共同拓展智能網聯(lián)汽車市場。

 作為各自所在領域的優(yōu)秀代表企業(yè)，大唐移動、開沃汽車以及南京鐵塔擁有良好的商譽和豐富的資源，三方協(xié)作將加快中國智能網聯(lián)汽車發(fā)展步伐，促進新技術、新產業(yè)的深度融合，全面提升自動駕駛汽車的網聯(lián)化水平。

其中，大唐移動基于V2X產業(yè)化優(yōu)勢，一直以來和開沃汽車及南京鐵塔在車聯(lián)網研究方面有著深度的合作，在此次合作過程中，大唐移動不僅能提供完整的5G產品系統(tǒng)解決方案，還能夠全面提供C-V2X全系列產品級應用合作，以及遠程駕駛、車路協(xié)同、無人出租車等各項創(chuàng)新應用，有力的支持此次三方合作落地。

三方合作 互惠共贏

根據Counterpoint的物聯(lián)網追蹤服務的研究，預計聯(lián)網汽車的全球市場在不久的將來會大幅增長，到2022年將增長270%。預計2018-2022年間將有超過1.25億臺嵌入式聯(lián)網功能的乘用車上市。而5G可以實現(xiàn)V2V（車輛到車輛）和（V2I）車輛到基礎設施的通信，而且速度和容量都是上一代網絡不可比擬的。

隨著5G腳步的臨近，汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻的變革。據悉，此次合作，大唐移動、開沃汽車以及南京鐵塔將在“5G智能網聯(lián)汽車領域”建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，通過整合三方的技術、產品、渠道、服務等資源，在5G汽車自動駕駛創(chuàng)新平臺建設、區(qū)域性汽車自動駕駛城的建設、商用車自動駕駛技術和標準前瞻性研究、解決方案、市場拓展、產業(yè)運營等方面展開深入合作，共同拓展智能網聯(lián)汽車市場。三方在合作中，均發(fā)揮著重要的作用。

根據協(xié)議，三方將基于C-V2X技術開展遠程駕駛等5G智能網聯(lián)汽車業(yè)務的合作，共同開展無人觀光車、公交車等平臺的研發(fā)和測試。在智慧路口、礦區(qū)無人駕駛、無人觀光車、公交車等網聯(lián)應用方面，未來三方將開展多維度的深度合作，三方還將共同推進當地運營商基于5G的基礎設施建設。逐步推動5G自動駕駛從封閉場地，到半封閉場地，到開放場地的技術演進，使南京市民能夠更快的體驗到5G帶來的生活改變。

中國信科大唐移動副總裁馬軍表示，5G與4G相比，具備更高的可靠性和傳輸速率。4G是解決人與人之間的連接，而5G可解決人與物、物與物之間的連接。而車聯(lián)網是5G最主要的應用場景之一，將5G技術與車聯(lián)網技術相結合的5G智能網聯(lián)駕駛平臺，通過構建車與車、車與路、車與人、車與云平臺之間的互聯(lián)互通，能更好地提升交通管理水平，促進城市交通智能化，也是實現(xiàn)無人駕駛的必由之路。

 “大唐移動將堅持持續(xù)創(chuàng)新，協(xié)同開沃汽車、南京鐵塔和南京電信以及各產業(yè)鏈合作伙積極合作，共同建設5G汽車自動駕駛創(chuàng)新平臺，打造5G智能網聯(lián)區(qū)域性自動駕駛，全面助推5G商用車、自動駕駛技術以及在標準化方面實現(xiàn)前瞻性研究。”馬軍稱。

隨著我國基礎設施和通信網絡建設的不斷加強，我國網聯(lián)汽車的發(fā)展也持續(xù)升級，未來出行方式將出現(xiàn)網聯(lián)化、自動化等特點。此次三方將強強攜手，分階段開展5G智能網聯(lián)汽車示范應用，先后實現(xiàn)5G遠程駕駛、5G無人駕駛應用以及共享出行業(yè)務。三方的合作側重協(xié)同技術研究，推動科技發(fā)展，共同申請重大專項課題，助推5G+智能網聯(lián)汽車國家戰(zhàn)略。

大唐移動：積極引領5G車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展

作為此次合作的關鍵技術提供商，大唐移動一直致力于車聯(lián)網方向的產業(yè)推動，在C-V2X技術及標準、芯片模組、終端、網絡、平臺等多環(huán)節(jié)布局。同時，依托4G/5G移動通信系統(tǒng)設備的長期積累，將車云、車路、車內三張網絡進一步融合，形成“三網融合”的智能網聯(lián)系統(tǒng)解決方案。將產品，應用，系統(tǒng)，平臺整合，可以提供產業(yè)合作伙伴多種合作方案和模式。

據悉，大唐積極參與北京、上海、武漢、重慶等地的智能網聯(lián)示范區(qū)測試和驗證項目，目前已占據國內LTE-V2X市場90%以上的份額。2017年就開始與重慶汽研院合作建設4G/LTE-V示范網絡，2018年在禮嘉建設5G/LTE示范道路，開展多網異構融合的車聯(lián)網應用研究與測試。2018年9月在廈門首家發(fā)布四項智能網聯(lián)公交系統(tǒng)應用：超視距防碰撞、實時車路協(xié)同、智能車速策略、安全精準�？俊�

2018年11月，在上海全球首例三跨（模組、終端、整車）互通測試中，參測的11家整車廠和8家終端廠商中，分別有8家和6家采用中國信科的解決方案。此外，與多家車企在車輛編隊、遠程駕駛及自動泊車等智能網聯(lián)典型業(yè)務領域，開展聯(lián)合研發(fā)。

同時，大唐移動注重與“產學研”的相互協(xié)作，與重慶汽研院、清華、同濟、北郵、重郵等院所高校擁有深度合作。與百度、騰訊、阿里簽署智能網聯(lián)戰(zhàn)略合作協(xié)議。大唐移動通過聯(lián)合實驗室或者項目為牽引，將“政產學研用”結合，支持各地政府5G智慧交通發(fā)展規(guī)劃，探索商業(yè)模式，推動車聯(lián)網產業(yè)實現(xiàn)跨界共贏。

據悉，基于3G、4G發(fā)展中積累的豐富經驗，大唐移動已經在5G發(fā)展的關鍵技術、標準化、產業(yè)推進以及生態(tài)構建等方面取得了突出的成果。目前，大唐移動在5G領域已形成了端到端方案能力，并憑借在垂直行業(yè)的深厚發(fā)展經驗形成了獨到優(yōu)勢。在被視為5G垂直行業(yè)應中最為典型也是最早應用的車聯(lián)網領域，大唐移動在LTE-V行業(yè)標準、車載終端OBU、路側終端RSU及車聯(lián)網通信模組以及實踐上都取得突出成績，具有領先優(yōu)勢。