C114訊 4月28日消息（樂思）5G作為新一代的移動網(wǎng)絡(luò)，憑借高帶寬、低延遲以及廣覆蓋的特性，將賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及自動駕駛的發(fā)展。5G技術(shù)的到來，讓人、車、路真正融為一體，使人類智慧出行的夢想得以照進現(xiàn)實。
4月28日上午，中國信科集團旗下大唐移動通信設(shè)備有限公司（以下簡稱“大唐移動”）與開沃新能源汽車集團有限公司（以下簡稱“開沃汽車”）、中國鐵塔股份有限公司南京市分公司（以下簡稱“南京鐵塔”）簽署了5G智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方將發(fā)揮各自優(yōu)勢資源，在5G汽車自動駕駛創(chuàng)新平臺建設(shè)、區(qū)域性汽車自動駕駛城的建設(shè)、商用車自動駕駛技術(shù)和標準等方面展開深入合作，共同拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場。
作為各自所在領(lǐng)域的優(yōu)秀代表企業(yè)，大唐移動、開沃汽車以及南京鐵塔擁有良好的商譽和豐富的資源，三方協(xié)作將加快中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展步伐，促進新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的深度融合，全面提升自動駕駛汽車的網(wǎng)聯(lián)化水平。
其中，大唐移動基于V2X產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，一直以來和開沃汽車及南京鐵塔在車聯(lián)網(wǎng)研究方面有著深度的合作，在此次合作過程中，大唐移動不僅能提供完整的5G產(chǎn)品系統(tǒng)解決方案，還能夠全面提供C-V2X全系列產(chǎn)品級應(yīng)用合作，以及遠程駕駛、車路協(xié)同、無人出租車等各項創(chuàng)新應(yīng)用，有力的支持此次三方合作落地。
三方合作 互惠共贏
根據(jù)Counterpoint的物聯(lián)網(wǎng)追蹤服務(wù)的研究，預(yù)計聯(lián)網(wǎng)汽車的全球市場在不久的將來會大幅增長，到2022年將增長270%。預(yù)計2018-2022年間將有超過1.25億臺嵌入式聯(lián)網(wǎng)功能的乘用車上市。而5G可以實現(xiàn)V2V（車輛到車輛）和（V2I）車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的通信，而且速度和容量都是上一代網(wǎng)絡(luò)不可比擬的。
隨著5G腳步的臨近，汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻的變革。據(jù)悉，此次合作，大唐移動、開沃汽車以及南京鐵塔將在“5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域”建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過整合三方的技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等資源，在5G汽車自動駕駛創(chuàng)新平臺建設(shè)、區(qū)域性汽車自動駕駛城的建設(shè)、商用車自動駕駛技術(shù)和標準前瞻性研究、解決方案、市場拓展、產(chǎn)業(yè)運營等方面展開深入合作，共同拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場。三方在合作中，均發(fā)揮著重要的作用。
根據(jù)協(xié)議，三方將基于C-V2X技術(shù)開展遠程駕駛等5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)的合作，共同開展無人觀光車、公交車等平臺的研發(fā)和測試。在智慧路口、礦區(qū)無人駕駛、無人觀光車、公交車等網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用方面，未來三方將開展多維度的深度合作，三方還將共同推進當?shù)?a href="http://www.sancean.com/keyword/default.asp?key=%D4%CB%D3%AA%C9%CC" target="_blank" class="keyword">運營商基于5G的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。逐步推動5G自動駕駛從封閉場地，到半封閉場地，到開放場地的技術(shù)演進，使南京市民能夠更快的體驗到5G帶來的生活改變。
中國信科大唐移動副總裁馬軍表示，5G與4G相比，具備更高的可靠性和傳輸速率。4G是解決人與人之間的連接，而5G可解決人與物、物與物之間的連接。而車聯(lián)網(wǎng)是5G最主要的應(yīng)用場景之一，將5G技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛平臺，通過構(gòu)建車與車、車與路、車與人、車與云平臺之間的互聯(lián)互通，能更好地提升交通管理水平，促進城市交通智能化，也是實現(xiàn)無人駕駛的必由之路。
“大唐移動將堅持持續(xù)創(chuàng)新，協(xié)同開沃汽車、南京鐵塔和南京電信以及各產(chǎn)業(yè)鏈合作伙積極合作，共同建設(shè)5G汽車自動駕駛創(chuàng)新平臺，打造5G智能網(wǎng)聯(lián)區(qū)域性自動駕駛，全面助推5G商用車、自動駕駛技術(shù)以及在標準化方面實現(xiàn)前瞻性研究。”馬軍稱。
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施和通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷加強，我國網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展也持續(xù)升級，未來出行方式將出現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化、自動化等特點。此次三方將強強攜手，分階段開展5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用，先后實現(xiàn)5G遠程駕駛、5G無人駕駛應(yīng)用以及共享出行業(yè)務(wù)。三方的合作側(cè)重協(xié)同技術(shù)研究，推動科技發(fā)展，共同申請重大專項課題，助推5G+智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家戰(zhàn)略。
大唐移動：積極引領(lǐng)5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
作為此次合作的關(guān)鍵技術(shù)提供商，大唐移動一直致力于車聯(lián)網(wǎng)方向的產(chǎn)業(yè)推動，在C-V2X技術(shù)及標準、芯片模組、終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺等多環(huán)節(jié)布局。同時，依托4G/5G移動通信系統(tǒng)設(shè)備的長期積累，將車云、車路、車內(nèi)三張網(wǎng)絡(luò)進一步融合，形成“三網(wǎng)融合”的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)解決方案。將產(chǎn)品，應(yīng)用，系統(tǒng)，平臺整合，可以提供產(chǎn)業(yè)合作伙伴多種合作方案和模式。
據(jù)悉，大唐積極參與北京、上海、武漢、重慶等地的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)測試和驗證項目，目前已占據(jù)國內(nèi)LTE-V2X市場90%以上的份額。2017年就開始與重慶汽研院合作建設(shè)4G/LTE-V示范網(wǎng)絡(luò)，2018年在禮嘉建設(shè)5G/LTE示范道路，開展多網(wǎng)異構(gòu)融合的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究與測試。2018年9月在廈門首家發(fā)布四項智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)應(yīng)用：超視距防碰撞、實時車路協(xié)同、智能車速策略、安全精準停靠。
2018年11月，在上海全球首例三跨（模組、終端、整車）互通測試中，參測的11家整車廠和8家終端廠商中，分別有8家和6家采用中國信科的解決方案。此外，與多家車企在車輛編隊、遠程駕駛及自動泊車等智能網(wǎng)聯(lián)典型業(yè)務(wù)領(lǐng)域，開展聯(lián)合研發(fā)。
同時，大唐移動注重與“產(chǎn)學研”的相互協(xié)作，與重慶汽研院、清華、同濟、北郵、重郵等院所高校擁有深度合作。與百度、騰訊、阿里簽署智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作協(xié)議。大唐移動通過聯(lián)合實驗室或者項目為牽引，將“政產(chǎn)學研用”結(jié)合，支持各地政府5G智慧交通發(fā)展規(guī)劃，探索商業(yè)模式，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨界共贏。
據(jù)悉，基于3G、4G發(fā)展中積累的豐富經(jīng)驗，大唐移動已經(jīng)在5G發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)、標準化、產(chǎn)業(yè)推進以及生態(tài)構(gòu)建等方面取得了突出的成果。目前，大唐移動在5G領(lǐng)域已形成了端到端方案能力，并憑借在垂直行業(yè)的深厚發(fā)展經(jīng)驗形成了獨到優(yōu)勢。在被視為5G垂直行業(yè)應(yīng)中最為典型也是最早應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，大唐移動在LTE-V行業(yè)標準、車載終端OBU、路側(cè)終端RSU及車聯(lián)網(wǎng)通信模組以及實踐上都取得突出成績，具有領(lǐng)先優(yōu)勢。 
