近日，中國(guó)信科集團(tuán)銅纜產(chǎn)業(yè)基地成都大唐線纜有限公司（以下簡(jiǎn)稱成都大唐）在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成功中標(biāo)國(guó)鐵集團(tuán)新建沈陽(yáng)至白河高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“沈白高鐵”）1500萬(wàn)泄漏電纜項(xiàng)目。
沈白高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，全長(zhǎng)430.1公里，其中隧道有85座、總長(zhǎng)215.4公里，占全線50%；項(xiàng)目區(qū)域地處高寒環(huán)境，一年有5個(gè)月時(shí)間氣溫在0度以下，最低溫度可達(dá)-30℃左右。
沈白高鐵隧道施工中
由于隧道環(huán)境封閉、疏散條件受限，隧道用泄漏電纜必須具有阻燃特性。成都大唐對(duì) WDZ-SLYWY50-42-Ⅲ鐵路通信漏泄同軸電纜產(chǎn)品進(jìn)行了深度優(yōu)化，外護(hù)套采用特殊抗寒和無(wú)鹵低煙阻燃材料，能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)減少煙霧和有毒氣體的產(chǎn)生，極大提高出行安全性；該護(hù)套即使在-40℃時(shí)低溫環(huán)境下仍具備柔韌性和抗沖擊性，不出現(xiàn)開(kāi)裂、破損等問(wèn)題，從而保證了泄漏電纜卓越的抗寒特性。同時(shí)，成都大唐通過(guò)工藝改進(jìn)，將漏纜絕緣層發(fā)泡度由80提高至82%，纜身重量減少4.5%，產(chǎn)品更加柔韌，方便了施工安裝和運(yùn)輸，降低了施工難度和人力成本，提高了產(chǎn)品的耐用性和可靠性。此外，成都大唐還對(duì)漏纜外導(dǎo)體采用輥紋處理，使纜身?yè)碛芯鶆蚣y路，漏纜受外界拉力更加均勻，提升了抗拉性能，保持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
成都大唐的漏纜正在布放施工
泄漏電纜在鐵路通信系統(tǒng)線路中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。成都大唐積極響應(yīng)國(guó)鐵集團(tuán)號(hào)召，深入開(kāi)發(fā)泄漏電纜產(chǎn)品，持續(xù)推動(dòng)高速列車裝備產(chǎn)品譜系化設(shè)計(jì)，精心優(yōu)化解決方案，系列產(chǎn)品在成昆鐵路復(fù)線、內(nèi)六線、滬昆客運(yùn)專線、焦柳鐵路、西成客專等多條鐵路項(xiàng)目中得到廣泛應(yīng)用，深受用戶贊譽(yù)。此次成功中標(biāo)沈白高鐵項(xiàng)目，成都大唐將確保按時(shí)、按質(zhì)、按量交付泄漏電纜產(chǎn)品，為沈白高鐵的順利通車貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量，繼續(xù)為國(guó)家高鐵事業(yè)添磚加瓦。
