近日，在IMT-2020（5G）推進組的指導下，愛立信率先完成了基于AI的網絡節(jié)能測試，成功展示了基于意圖驅動的節(jié)能功能。通過這一測試，愛立信展示了網絡自主根據運營商定義的意圖進行無線和射頻資源調整的能力，從而在網絡性能與能源效率之間找到最佳平衡點，實現節(jié)點級、實時的基于意圖的節(jié)能功能。此次測試結果顯示，基于意圖的智能化網絡節(jié)能最大可在原有節(jié)能技術的基礎之上進一步降低15%的基站能耗，同時確保最佳用戶體驗。這一創(chuàng)新將極大地簡化網絡運營管理的復雜度，向無線網絡的智能化及低碳化轉型邁出堅實的一步。
據統(tǒng)計，全球移動基礎設施每年消耗的能源高達數百億美元。隨著5G網絡的快速發(fā)展與用戶規(guī)模增長，網絡復雜性和能耗正在成為5G持續(xù)健康發(fā)展的關鍵挑戰(zhàn)。為應對氣候變化和推動可持續(xù)發(fā)展，中國率先提出了 “碳達峰” 和 “碳中和” 目標，并在 “十四五” 規(guī)劃中強調了新型基礎設施的數字化、綠色化和低碳發(fā)展要求。作為行業(yè)領導企業(yè)，可持續(xù)性一直是愛立信的戰(zhàn)略之一，愛立信正在通過持續(xù)的技術、產品創(chuàng)新積極響應中國 “雙碳” 戰(zhàn)略，并在 “2030年實現自身活動的凈零排放；2040年實現全價值鏈的凈零排放” 的目標指引下，推進低碳和自智技術的演進。
傳統(tǒng)的通信網絡節(jié)能技術基于運營商預設的條件和閾值，例如當業(yè)務量低于閾值時，通過關斷基站的全部或部分射頻相關功能來實現能耗的降低。但這種方法存在缺陷：僅通過業(yè)務量閾值進行判斷來進行關斷，可能會錯過網絡較高負荷情況下的節(jié)能機會。為了改善傳統(tǒng)的通信網絡節(jié)能技術的局限性，愛立信提出了基于意圖驅動的節(jié)能技術，可基于運營商定義的意圖自動選擇節(jié)電方式和節(jié)電策略組合，在確保網絡性能的前提下最大化節(jié)能。此次測試結果顯示，基于意圖的智能化網絡節(jié)能最大可在原有節(jié)能技術的基礎之上進一步降低15%的基站能耗，同時確保最佳用戶體驗。
目前，全球AI的發(fā)展勢不可擋，移動通信網絡邁向自智化已是不可逆的趨勢。愛立信正在多個層次和維度上應用AI技術，幫助運營商不斷降低運營成本，持續(xù)改善業(yè)務體驗。意圖引入是實現網絡自智化的基礎，也是無線網絡的智能化轉型四個階段（基于規(guī)則的自動化、基于AI的自動化、基于意圖的AI自動化、零接觸的AI原生網絡）中的一個重要階段。2023年，愛立信攜手中國運營商及全球合作伙伴共同參與的 “意圖驅動自智網絡三期” 催化劑項目獲得TM Forum（全球電信管理論壇） “卓越催化劑 - 最佳創(chuàng)新與未來技術” 國際大獎。此外，在2024年世界移動通信大會（MWC2024）期間，愛立信與中國移動合作開發(fā)的多維度節(jié)能技術還榮獲了GTI 2024年度移動技術創(chuàng)新突破獎。
展望未來，愛立信將繼續(xù)積極與全球運營商和其他行業(yè)伙伴密切合作，共同推動整個生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。通過開放合作與技術創(chuàng)新，愛立信致力于構建更高效、更綠色的未來網絡，為實現全球氣候目標貢獻力量，同時引領通信行業(yè)向智能化、低碳化方向不斷邁進。 
