C114訊 9月14日消息（艾斯）本周，6G迎來(lái)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，3GPP首個(gè)6G標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目——6G場(chǎng)景用例與需求研究項(xiàng)目已經(jīng)獲得通過。在行業(yè)已達(dá)成的共識(shí)當(dāng)中，人工智能（AI）將成為6G的一種原生支持能力。但顯然，在6G到來(lái)之前的5G-A時(shí)代，電信行業(yè)已經(jīng)在積極探索如何將AI技術(shù)更好地融入通信技術(shù)，希望在提高網(wǎng)絡(luò)效率與性能的同時(shí)，也能夠?yàn)橛脩魩?lái)更好的使用體驗(yàn)與全新的功能。
“我們認(rèn)為，AI是5G技術(shù)與應(yīng)用的裂變器，5G則是AI應(yīng)用爆發(fā)的承載平臺(tái)。眼下，愛立信正朝著三個(gè)方面，為網(wǎng)絡(luò)逐步導(dǎo)入越來(lái)多的AI能力。”愛立信東北亞區(qū)副總裁吳立東在2024年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)“2024中國(guó)AIGC創(chuàng)新發(fā)展論壇”發(fā)表演講時(shí)表示，5G就是通信領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力，5G+AI就是新質(zhì)生產(chǎn)力在5G和AI交叉領(lǐng)域的重構(gòu)和潛能釋放。
AI之于5G 猶如江河之上行舟
對(duì)于5G與AI之間的相互依存關(guān)系，吳立東給出了一個(gè)非常形象的比喻：5G就像是長(zhǎng)江黃河，而AI應(yīng)用就像是行駛其上的輪船，它們形態(tài)各異、大小不同、裝載的貨物和目的地也不盡相同。長(zhǎng)江黃河以及其支流的水系越發(fā)達(dá)，水上交通治理能力越強(qiáng)，就越能支撐起高效而繁榮航運(yùn)產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，截至今年6月末，我國(guó)5G基站總數(shù)達(dá)391.7萬(wàn)個(gè)。同時(shí)，站在智能變革的十字路口，AI正以前所未有的速度改變著世界。在廣泛參與中國(guó)與全球市場(chǎng)的5G建設(shè)過程中，愛立信清晰洞察到了通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)于AI技術(shù)的切實(shí)需求與渴望，而5G本身又是加速AI能力釋放的一個(gè)重要底座。
“AI是5G技術(shù)與應(yīng)用的裂變器，5G則是AI應(yīng)用爆發(fā)的承載平臺(tái)。”吳立東表示，“一方面，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的演進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)上難度指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，借助AI實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)自身的重塑，從而促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，更好實(shí)現(xiàn)節(jié)能，提升運(yùn)營(yíng)的效率及靈活性，以滿足從運(yùn)營(yíng)商到垂直行業(yè)再到普通消費(fèi)者的多變需求成為一種趨勢(shì)。另一方面，AI能力的釋放也需要搭載5G這樣的高速網(wǎng)絡(luò)，AI的發(fā)展需要網(wǎng)絡(luò)在帶寬時(shí)延方面進(jìn)行更全面的支撐。AI應(yīng)用快速迭代必將對(duì)網(wǎng)絡(luò)也提出了更廣泛的需求，5G網(wǎng)絡(luò)正從連接平臺(tái)向AI創(chuàng)新平臺(tái)演進(jìn)。”
有鑒于此，目前愛立信正通過“替代”、“增加”、“協(xié)同”三個(gè)方面，為網(wǎng)絡(luò)逐步導(dǎo)入越來(lái)越多的AI能力。所謂“替代”，指的是用具備AI能力的網(wǎng)絡(luò)功能部件替代原有的網(wǎng)絡(luò)功能部件；“增加”意味著增加全新的具備AI能力的網(wǎng)絡(luò)功能新部件；“協(xié)同”則強(qiáng)調(diào)的是增加對(duì)原有網(wǎng)絡(luò)能力部件的AI控制和協(xié)同。
實(shí)際上，在這一波AIGC浪潮席卷全球之前，愛立信在AI領(lǐng)域已有多年技術(shù)積累與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。“愛立信是通信領(lǐng)域的AI先行者之一，我們?cè)贏I領(lǐng)域的積淀已有15年的歷史。今天，愛立信也在訓(xùn)練自己的通信大模型，也建立了自己的基準(zhǔn)測(cè)試，同時(shí)也搭建了全棧的數(shù)據(jù)中心，為內(nèi)部各部門服務(wù)。我們的全球服務(wù)團(tuán)隊(duì)也因大模型新技術(shù)得益，大大降低了問題重塑的時(shí)間。”
圖：愛立信東北亞區(qū)副總裁吳立東在2024年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)發(fā)表演講。
共筑基于5G+AI的新質(zhì)生產(chǎn)力
在本次服貿(mào)會(huì)上，AI元素將隨處可見。但C114發(fā)現(xiàn)，與會(huì)觀眾從此前關(guān)注大模型到如今變得更聚焦于AI的實(shí)際應(yīng)用。顯然，千行百業(yè)在試探新技術(shù)的發(fā)展過程中，對(duì)于投資所能帶來(lái)的實(shí)際收益和效率提升，是非常務(wù)實(shí)的。在演講當(dāng)中，吳立東也著重分享了愛立信利用AI在網(wǎng)絡(luò)效能分析、網(wǎng)絡(luò)資源配置調(diào)優(yōu)、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)測(cè)試等方面已經(jīng)實(shí)際取得的成果，一組組顯著的數(shù)字對(duì)比令人印象深刻。
“AI的融入讓網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、預(yù)測(cè)、測(cè)試效率等大幅度提升。基于AI，我們規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)任務(wù)的效率提升了75%；提前 3 分鐘預(yù)測(cè)容量問題的準(zhǔn)確率大于75%；網(wǎng)絡(luò)性能問題減少最高可達(dá)60%；減少了80%的網(wǎng)絡(luò)駕駛測(cè)試。”她強(qiáng)調(diào)，通過融合AI技術(shù)，愛立信希望把復(fù)雜留給自己，把簡(jiǎn)單留給運(yùn)營(yíng)商，留給垂直行業(yè)客戶，留給終端消費(fèi)者。
節(jié)能是5G永恒的話題，在約旦網(wǎng)絡(luò)效能提升案例當(dāng)中，愛立信為約旦電信運(yùn)營(yíng)商Umniah提供了一項(xiàng)融合了尖端AI與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的客戶支持服務(wù)連續(xù)性產(chǎn)品解決方案。據(jù)介紹，這一產(chǎn)品就像是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的“智能分析師”，利用機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)模型，全天候不間斷地審視實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。根據(jù)周圍小區(qū)的網(wǎng)絡(luò)狀況和活動(dòng)情況，可以自動(dòng)做出明智的決策，這樣一來(lái)，5G網(wǎng)絡(luò)能節(jié)省大約20%的電能。
那么，20%的電能節(jié)省可以帶來(lái)多大的經(jīng)濟(jì)效益呢？中國(guó)移動(dòng)研究院曾刊文測(cè)算，2025年單個(gè)5G基站年均耗電量將接近1.2萬(wàn)千瓦時(shí)，假設(shè)基站500萬(wàn)座，以電費(fèi)0.5元/度計(jì)算，如果節(jié)省20%，那么一年電費(fèi)就可以節(jié)約600億元。
據(jù)悉，最近在IMT-2020（5G）推進(jìn)組的指導(dǎo)下，愛立信率先完成了基于AI的網(wǎng)絡(luò)節(jié)能測(cè)試，成功展示了基于意圖驅(qū)動(dòng)的節(jié)能功能。通過這一測(cè)試，愛立信展示了網(wǎng)絡(luò)自主根據(jù)運(yùn)營(yíng)商定義的意圖進(jìn)行無(wú)線和射頻資源調(diào)整的能力，從而在網(wǎng)絡(luò)性能與能源效率之間找到最佳平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)級(jí)、實(shí)時(shí)的基于意圖的節(jié)能功能。此次測(cè)試結(jié)果顯示，基于意圖的智能化網(wǎng)絡(luò)節(jié)能最大可在原有節(jié)能技術(shù)的基礎(chǔ)之上進(jìn)一步降低15%的基站能耗，同時(shí)確保最佳用戶體驗(yàn)。
同時(shí)，在優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)測(cè)試方面，AI亦可扮演重要角色。在一些地區(qū)或國(guó)家，“試駕”仍然是一種常見的網(wǎng)絡(luò)基準(zhǔn)測(cè)試方法，這意味著在整個(gè)地區(qū)或國(guó)家范圍一邊坐著車，一邊不停地?fù)艽螂娫捄蛡鬏敂?shù)據(jù)，以此計(jì)算和測(cè)出網(wǎng)絡(luò)的性能，有時(shí)候要行駛數(shù)百公里甚至更遠(yuǎn)。這個(gè)測(cè)試過程不僅辛苦低效，還容易還產(chǎn)生大量的碳排放。
但是借助AI進(jìn)行虛擬試駕，只需坐在辦公室便可通過AI根據(jù)來(lái)自網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的真實(shí)數(shù)據(jù)模擬駕駛行為和位置變動(dòng)，由于數(shù)據(jù)來(lái)自真實(shí)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，它反應(yīng)了用戶實(shí)際所在地，而不是外面的街道上測(cè)量網(wǎng)絡(luò)性能，其結(jié)果也更加準(zhǔn)確和具有洞察力。愛立信通過在全球的實(shí)踐看到，AI可以比過去主動(dòng)多識(shí)別50%的問題，準(zhǔn)確率高達(dá)98%，從而將運(yùn)營(yíng)效率提高多達(dá)30%，并及時(shí)采取行動(dòng)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)。
眼下，愛立信正在全球范圍內(nèi)致力于構(gòu)建可編程網(wǎng)絡(luò)來(lái)提供差異化的網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)，而差異化的網(wǎng)絡(luò)連接與網(wǎng)絡(luò)的能力的調(diào)度，需要通過AI來(lái)實(shí)現(xiàn)。早在今年年初，愛立信宣布在其托管服務(wù)交付平臺(tái)——愛立信運(yùn)營(yíng)引擎（Ericsson Operations Engine）中，嵌入了基于AI賦能的意圖驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)方案，為消費(fèi)者和企業(yè)用戶提供差異化優(yōu)質(zhì)5G服務(wù)。這意味著，運(yùn)營(yíng)商只要輸入意圖，網(wǎng)絡(luò)就可以通過AI自動(dòng)實(shí)現(xiàn)要求，大大提升網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化的能力。
“自動(dòng)化加上開放性網(wǎng)絡(luò)將催生新質(zhì)生產(chǎn)力。在愛立信看來(lái)，5G就是通信領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力，5G+AI就是新質(zhì)生產(chǎn)力在5G和AI交叉領(lǐng)域的重構(gòu)和潛能釋放，6G將是AI原生于網(wǎng)絡(luò)的全新篇章。隨著網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)演進(jìn)，愛立信正在進(jìn)化成為一家AI驅(qū)動(dòng)的電信設(shè)備商和服務(wù)商。”吳立東在演講最后呼吁道，“未來(lái)，我們希望能與更多的合作伙伴一起，持續(xù)構(gòu)建和不斷豐富5G+AI的生態(tài)系統(tǒng)，共筑基于5G+AI的新質(zhì)生產(chǎn)力，并為6G原生AI做技術(shù)與應(yīng)用儲(chǔ)備。” 
