在深圳這座充滿創(chuàng)新活力的城市，無人配送車產(chǎn)業(yè)正迎來關(guān)鍵躍遷，從早期的1.0創(chuàng)新試點階段加速邁向2.0規(guī)模化商用時代。近日，在深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會主辦的“深圳市智能網(wǎng)聯(lián)城市配送行業(yè)大會”上，華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線5.5G領(lǐng)域副總裁馬金斗發(fā)表主題演講。他指出，5G-A技術(shù)底座將為無人車運營效率與安全能力升級提供核心支撐，加速無人配送車產(chǎn)業(yè)從創(chuàng)新試點邁向規(guī)模化商用的新階段。華為將攜手產(chǎn)業(yè)各方共同定義無人配送車網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)場景和體驗基線，加速技術(shù)標準化和場景落地。
馬金斗在深圳市智能網(wǎng)聯(lián)城市配送行業(yè)大會發(fā)言
作為全國首個升級無人配送車產(chǎn)業(yè)的試點城市，深圳已經(jīng)發(fā)布涵蓋路權(quán)開放、測試標準、商業(yè)化運營補貼等多個維度的政策，成立無人車運營主體，全面推動無人車產(chǎn)業(yè)向"規(guī)�；�、規(guī)范化、商業(yè)化、網(wǎng)聯(lián)化"邁進。
深圳已實現(xiàn)城區(qū)道路5G連續(xù)覆蓋，為無人車的網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。然而，實際應(yīng)用中，用戶在不同場景下的信號體驗依然存在不確定性。受多用戶共享、時間變化及空間位置影響，5G信號在小區(qū)遠、中、近點以及不同時段的表現(xiàn)存在顯著差異，直接影響視頻通話、在線游戲等大帶寬業(yè)務(wù)的流暢性。
為打造無人車確定性網(wǎng)聯(lián)體驗，華為提出三點產(chǎn)業(yè)倡議：一是聯(lián)合車企定義無人車網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)場景和體驗基線，形成產(chǎn)業(yè)共識；二是構(gòu)建無人車商業(yè)運營指標評價體系，并與5G網(wǎng)絡(luò)指標映射，以商業(yè)結(jié)果牽引網(wǎng)絡(luò)能力的提升；三是共同打造商用運營樣板點，實現(xiàn)無人車規(guī)模化、規(guī)范化、商業(yè)化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。華為將與無人車企深度合作，通過場景化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和創(chuàng)新解決方案，推動5G網(wǎng)絡(luò)與無人物流業(yè)務(wù)深度融合，為行業(yè)規(guī)�；逃玫於ňW(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)。
眾多無人車企業(yè)在會上展示了最新技術(shù)突破與商業(yè)化成果，無人配送車單臺價格已降至10萬以內(nèi)，顯著降低了商業(yè)化門檻。L4級無人貨車正式亮相，搭載多傳感器融合系統(tǒng)和車規(guī)級計算平臺，可自主完成干支線運輸。無人車企業(yè)的突破性進展進一步標志著行業(yè)加速邁入規(guī)�；逃�2.0時代。
馬金斗表示：“無人配送車的規(guī)模化商用不僅是技術(shù)的突破，更是商業(yè)落地的構(gòu)建。華為將充分發(fā)揮5G-A技術(shù)優(yōu)勢，與生態(tài)伙伴緊密合作，共同推動無人車產(chǎn)業(yè)邁向新高度。”
此次大會的成功舉辦，標志著深圳無人配送車產(chǎn)業(yè)進入規(guī)模化商用新階段。華為作為全球領(lǐng)先的ICT解決方案提供商，將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“下半場”發(fā)展注入強大動力。 
