自從獲得固網(wǎng)牌照以來，中國移動在有線寬帶上的布局就在加速，整合鐵通的既有寬帶資源，同時開始全面擴展固網(wǎng)用戶，其中以南方省市的布局最快，之前已經(jīng)部署到用戶家門口的寬帶直接接入用戶家中，提供寬帶服務(wù)，與中國電信、中國聯(lián)通爭搶用戶。中國移動在大力發(fā)展固網(wǎng)寬帶，這給用戶帶來了更多的選擇，然而中國移動通過低價爭搶固網(wǎng)市場的背后，真的是在為拓展寬帶市場鋪路嗎？恐怕沒這么簡單。
知情人士透露，中國移動發(fā)展固網(wǎng)寬帶，并不是為了賺錢，雖然能夠發(fā)展一部分寬帶用戶，然而其真正目的在于打擊對手，沖擊聯(lián)通、電信的寬帶市場。
低價攪局成效有限
以北京地區(qū)為例，北京聯(lián)通10M寬帶的資費為：市區(qū)，1480元/年；郊區(qū)，1280元/年。而北京移動所推出的10M光寬帶資費則是：市區(qū)700元/年；郊區(qū)，600元/年。從兩家的寬帶資費對比可以發(fā)現(xiàn)，北京移動的寬帶資費甚至不足北京聯(lián)通資費的一半，資費上的優(yōu)惠力度對于用戶極具吸引力。而在營銷手段上，北京移動對于各小區(qū)的寬帶推廣也是五花八門，在一些北京郊區(qū)的一些小區(qū)當(dāng)中，經(jīng)常可以收到北京移動的推銷人員所發(fā)的光寬帶廣告短信，由此可見北京移動在寬帶推廣上的力度之大。
其中不得不說的一點是，寬帶市場上的潛規(guī)則也限制了中國移動的擴張步伐，很多小區(qū)仍無法進入，過高的入場費也讓中國移動望而卻步。中國移動一位員工透露，在寬帶市場的競爭上，運營商與物業(yè)之間會達成一定的合作關(guān)系，他舉例說，兩家運營商同時想進入某一小區(qū)當(dāng)中，小區(qū)的入場費為10萬元，兩家交錢后都可進駐布線，然而其中一家運營商與物業(yè)協(xié)議出資30萬元買斷這個小區(qū)的寬帶，另外一家如果想進入就要交更高的費用，這也是寬帶市場的潛規(guī)則。對于中國移動而言，本身做寬帶業(yè)務(wù)并不賺錢，如此高的入場成本也使其暫時放棄了一部分小區(qū)。
一位聯(lián)通的員工表示，中國移動在寬帶市場上的做法并未對聯(lián)通造成太大壓力，在很多小區(qū)，中國移動幾乎無法進入，很難對聯(lián)通的核心用戶帶來沖擊，另外，中國移動的寬帶網(wǎng)速體驗相比聯(lián)通依然有很大的距離，通過整合鐵通的網(wǎng)絡(luò)來競爭寬帶市場，仍然缺乏后勁。據(jù)了解，在北京郊區(qū)一些高檔小區(qū)中，聯(lián)通的寬帶很多都是惟一選擇，僅有部分駐地網(wǎng)運營商在其中提供一些服務(wù)。
可以說，中國移動在發(fā)展寬帶市場方面，僅通過低價打擊對手，以期打擊對手的主營業(yè)務(wù)，然而這種打擊手段的副作用也很明顯，大筆的資金投入?yún)s無法盈利，同時也扼殺了自己未來的業(yè)務(wù)創(chuàng)新空間。
寬帶布局已全面開啟
雖然目前中國移動的寬帶市場拓展策略依然處于野蠻式拓荒階段，然而也可以看出這個過程依然很漫長。很多地方移動公司已經(jīng)放棄了原來的WLAN布局，開始重點發(fā)力固網(wǎng)寬帶市場。從長遠看，中國移動未來在固網(wǎng)市場依然有許多看點，同時短期內(nèi)也面臨著較大的挑戰(zhàn)，作為后來者，在聯(lián)通、電信已經(jīng)將固網(wǎng)市場瓜分大半的情況下，如何拓展用戶，其難度依然不小。
從政策層面來看，雖然光纖到戶的建設(shè)規(guī)范已經(jīng)出臺，住建部等部門也要求各地落實貫徹，然而長期以來一直存在的“入場費”問題，涉及多方利益，短期內(nèi)將很難打破，這對于移動這樣的后來者極具挑戰(zhàn)。
實際上從中國移動現(xiàn)在的業(yè)務(wù)布局來看，4G依然是其主打業(yè)務(wù)，而寬帶業(yè)務(wù)僅是順手為之，中國移動某高層也曾指出，固網(wǎng)寬帶用戶是較為穩(wěn)定的用戶群，這一部分用戶將成為未來中國移動的寬帶布局重要發(fā)力點。包括中國電信、中國聯(lián)通雖然目前在重點建設(shè)LTE網(wǎng)絡(luò)，然而FTTH依然是其未來的重要戰(zhàn)略規(guī)劃。中國電信科技委主任韋樂平也認為，中國移動近幾年的光纖集采量規(guī)模之大已遠遠不是其無線網(wǎng)絡(luò)能夠消耗的，如此大規(guī)模的集采只有接入網(wǎng)才有，移動在寬帶上的布局已經(jīng)在加快。
多方合作或成寬帶破局關(guān)鍵
中國移動目前在固網(wǎng)市場上的用戶積累依然十分有限，多數(shù)是基于原來的鐵通用戶發(fā)展而來，新增用戶依然在緩慢增長，而從目前來看，中國移動的寬帶網(wǎng)絡(luò)僅在資費上有較大優(yōu)惠，在其他方面依然處于劣勢。面對這樣的局面，通過協(xié)同多方合作或成其盤活寬帶市場的有力手段。
業(yè)內(nèi)人士指出，從北京市場來看，北京移動與歌華有線的合作在不斷深入，雙方在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、增值業(yè)務(wù)等方面的合作進一步加強，利用有線電視的高到達率進入寬帶市場，對于前期的市場拓展依然有相當(dāng)大的幫助。另一方面，目前的寬帶市場依然是通過資費價格來獲取用戶，網(wǎng)絡(luò)的附加值幾乎可以忽略，僅通過傳統(tǒng)商業(yè)模式很難破局，而與內(nèi)容提供商的合作對于當(dāng)下的中國移動而言，依然是一個不錯的選擇。
運營商的管道屬性已經(jīng)很難改變，如何最大化的發(fā)展自己的內(nèi)容生態(tài)才是各家后續(xù)發(fā)力的著重點，一味地通過低價來打擊對手，很難有顯著成效，傷敵一千、自損八百的事情，運營商已經(jīng)做得夠多了。 
