C114訊 7月10日消息（顏翊）“鋼鐵俠”馬斯克的SpaceX到底值多少錢？

彭博社昨日援引知情人士的話稱，SpaceX正討論融資及內(nèi)部股份出售計(jì)劃，估值約4000億美元（C114注：現(xiàn)匯率約折合人民幣2.87萬(wàn)億）。在去年年底，這個(gè)數(shù)字大概是3500億美元；也就是說(shuō)，半年過(guò)后又增長(zhǎng)了500億美元。

由于采用的是全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的模式，所以，SpaceX可以看作是全球商業(yè)航天企業(yè)的“假想敵”。特別是在當(dāng)前的地緣環(huán)境下，我們更有必要好好的拆解SpaceX在過(guò)去一年中的進(jìn)展，“他山之石，可以攻玉�！�

1，火箭制造與發(fā)射

這是SpaceX的看家本領(lǐng)，也是領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心所在。

隨著任務(wù)頻次的加快，從Fast launch轉(zhuǎn)變?yōu)長(zhǎng)ightning launch，監(jiān)管部門批復(fù)效率已經(jīng)驚為天人。

SpaceX主力運(yùn)載火箭獵鷹9號(hào)的發(fā)射成本進(jìn)一步下探，單次發(fā)射費(fèi)用已降至約5000萬(wàn)美元。2025年7月2日，獵鷹9號(hào)完成第281次星鏈專項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)也是2025年的第81次發(fā)射任務(wù)。更令人矚目的是，單枚火箭的復(fù)用次數(shù)已達(dá)29次，再次刷新紀(jì)錄。

據(jù)《中國(guó)航天》研究數(shù)據(jù)顯示，在低軌任務(wù)中，我國(guó)“長(zhǎng)征二號(hào)D”的單位發(fā)射價(jià)格為2.82萬(wàn)元/kg。相比之下，“獵鷹9”的單位發(fā)射價(jià)格僅為0.87萬(wàn)元/kg，我國(guó)價(jià)格高出比例約224%。與此同時(shí)，該研究估算，隨著中國(guó)的可回收火箭技術(shù)的成熟，未來(lái)成本預(yù)計(jì)將比SpaceX的“獵鷹9”便宜36%~49%。

不過(guò)，SpaceX重型可重復(fù)使用火箭——星艦的研發(fā)也取得階段性進(jìn)展。第一代星艦完成六次試飛，其中第五次實(shí)現(xiàn)助推器回收，第六次成功降落印度洋預(yù)定海域。進(jìn)入2025年后，第二代星艦啟動(dòng)試飛計(jì)劃，盡管面臨多次失敗，但SpaceX仍在不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，未來(lái)技術(shù)若成熟，發(fā)射成本也將進(jìn)一步下降。

2，衛(wèi)星平臺(tái)載荷

自2019年首批星鏈衛(wèi)星發(fā)射以來(lái)，SpaceX已部署超過(guò)7900顆在軌衛(wèi)星，構(gòu)建起全球最大規(guī)模的低軌互聯(lián)網(wǎng)星座。而我國(guó)雙子星之一“千帆星座”已累計(jì)發(fā)射5批次共90顆衛(wèi)星，計(jì)劃2025年共發(fā)射648顆衛(wèi)星，另一家國(guó)網(wǎng)GW星座則累計(jì)完成4批次衛(wèi)星發(fā)射，與星鏈相比仍有不小差距。

經(jīng)過(guò)多輪迭代，當(dāng)前星鏈主流衛(wèi)星為V2 Mini版本，采用KA+E波段回程技術(shù)、Doppio雙頻天線，容量達(dá)96Gbps，重量則減輕至575kg，比初代V2 Mini輕22%。

不僅如此，SpaceX通過(guò)硬件迭代和星座優(yōu)化不斷提升體驗(yàn)，其計(jì)劃修改第二代衛(wèi)星設(shè)計(jì)，引入更大天線和相控陣技術(shù)，預(yù)計(jì)將在2026年實(shí)現(xiàn)千兆級(jí)網(wǎng)速體驗(yàn)，進(jìn)一步縮小與地面光纖網(wǎng)絡(luò)之間的差距。此外，第三代星鏈衛(wèi)星的設(shè)計(jì)優(yōu)化也在同步推進(jìn)中。

在星間通信技術(shù)方面，2024年9月，Polaris Dawn任務(wù)成功驗(yàn)證了Starlink衛(wèi)星間的激光鏈路技術(shù)，使數(shù)據(jù)傳輸延遲降低40%，為實(shí)現(xiàn)全球無(wú)縫切換打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而中國(guó)還未公開成熟的星間通信技術(shù)。

3，終端設(shè)備及商業(yè)運(yùn)營(yíng)

2024年6月，SpaceX推出了僅重2kg的Starlink Mini終端，適用于極端環(huán)境，成為戶外探險(xiǎn)和應(yīng)急救援的“隨身基站”。此外，農(nóng)業(yè)巨頭約翰迪爾推出Starlink賦能拖拉機(jī)終端，結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)農(nóng)田精準(zhǔn)管理，標(biāo)志著星鏈開始向傳統(tǒng)行業(yè)深度滲透。

實(shí)際上，Starlink的應(yīng)用早已不再局限于家庭寬帶，從其商業(yè)運(yùn)營(yíng)情況看，其服務(wù)已經(jīng)廣泛滲透到航空、軍事、農(nóng)業(yè)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。如SpaceX聯(lián)合航空、法航等多家航司完成機(jī)載Starlink系統(tǒng)的部署，乘客可在高空享受100Mbps以上的網(wǎng)速；加拿大航空甚至宣布2025年起提供免費(fèi)Wi-Fi，引發(fā)行業(yè)效仿。截至2024年底，全球已有7.5萬(wàn)艘商船安裝了Starlink海事終端。

全球化布局

過(guò)去一年，Starlink在全球化布局上也進(jìn)一步加速。2024年11月，FCC批準(zhǔn)Starlink與T-Mobile提供衛(wèi)星直連手機(jī)服務(wù)，普通手機(jī)可直接連接衛(wèi)星發(fā)送短信，并計(jì)劃于今年7月正式向公眾推出。同年12月，新西蘭運(yùn)營(yíng)商One NZ推出基于starlink的全球首個(gè)全國(guó)性覆蓋的存量手機(jī)直連衛(wèi)星正式服務(wù)。此外，澳大利亞Optus、加拿大Rogers、日本KDDI等多家全球各國(guó)運(yùn)營(yíng)商已宣布與starlink達(dá)成合作。

2025年6月，Starlink獲印度監(jiān)管批準(zhǔn)，與Airtel合作，預(yù)計(jì)覆蓋6億無(wú)網(wǎng)絡(luò)人口，成為其全球最大單一市場(chǎng)。據(jù)Starlink官方統(tǒng)計(jì)，已在140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開通服務(wù)，用戶數(shù)突破600萬(wàn)。經(jīng)C114估算，2024年全年，Starlink全球用戶凈增長(zhǎng)近270萬(wàn)。

國(guó)內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的追趕路徑

通過(guò)垂直整合和技術(shù)創(chuàng)新，SpaceX展現(xiàn)了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力。其成功構(gòu)建了從火箭制造和發(fā)射、衛(wèi)星平臺(tái)、星載通信、終端、商業(yè)運(yùn)營(yíng)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)完整產(chǎn)業(yè)鏈。而在另一邊，盡管國(guó)內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)近年來(lái)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但與SpaceX相比，仍存在明顯差距。

首先是產(chǎn)業(yè)鏈分散，協(xié)同效應(yīng)不足。國(guó)內(nèi)尚未形成類似SpaceX的垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，在火箭制造、衛(wèi)星平臺(tái)、通信技術(shù)、終端設(shè)備和商業(yè)運(yùn)營(yíng)之間缺乏高效協(xié)同，整體效率較低。其次是在火箭復(fù)用等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)仍面臨一定技術(shù)挑戰(zhàn)。同時(shí)，缺乏類似Starlink的創(chuàng)新商業(yè)模式，商業(yè)化落地速度較慢。此外，盡管資本市場(chǎng)對(duì)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)充滿熱情，但在政策扶持和資源整合方面仍有提升空間。

面對(duì)Starlink帶來(lái)的壓力，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)如何破局？

首先，應(yīng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效協(xié)同，鼓勵(lì)頭部企業(yè)牽頭整合上下游資源，打造集火箭發(fā)射、衛(wèi)星制造、通信技術(shù)、終端應(yīng)用于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。同時(shí)在火箭復(fù)用、激光通信、星載處理等領(lǐng)域加大研發(fā)投入，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。

在商業(yè)模式上，結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，挖掘適合本土的應(yīng)用場(chǎng)景，如智慧城市、災(zāi)害預(yù)警、偏遠(yuǎn)地區(qū)寬帶覆蓋等，推動(dòng)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與能源、交通、農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)深度融合，開辟新的增長(zhǎng)空間。

與此同時(shí)，不能忽視國(guó)際舞臺(tái)上的競(jìng)爭(zhēng)與合作。應(yīng)積極參與全球標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)交流，主動(dòng)融入國(guó)際生態(tài)，通過(guò)“走出去”戰(zhàn)略拓展海外市場(chǎng)，提升品牌影響力和國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。

唯有迎難而上，加快技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，才能在全球商業(yè)航天和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)從追趕者向引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)變。