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摘 要：在當(dāng)今汽車工業(yè)和無線通信領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)的通信安全已成為專家學(xué)者研究的熱點(diǎn)問題。對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行研究后，基于身份加密機(jī)制（IBE）提出了一種可用于車聯(lián)網(wǎng)安全通信的算法。該算法結(jié)合了現(xiàn)有的公鑰體系和基于身份的加密（IBE）技術(shù)，使車輛能夠使用假身份來隱藏其真實(shí)來源，從而有效防止信息被篡改或者車輛真實(shí)身份被暴露，確保車聯(lián)網(wǎng)中通信的安全。
關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)；通信安全；身份加密機(jī)制
doi：10.12045/j.issn.1007-3043.2025.01.010
引言
當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，在交通領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)（IOV）則走在了時(shí)代前列，甚至被寫入了工信部的“十四五”規(guī)劃中。車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵和外延也在不斷發(fā)展演進(jìn)，這既為人們提供了便捷舒適的服務(wù)，也標(biāo)志著交通網(wǎng)絡(luò)的一場(chǎng)革命。車聯(lián)網(wǎng)（IOV）又稱車載自組網(wǎng)，其概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)。它以行駛中的車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（即車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái)）之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛體驗(yàn)與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，從而提高社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平。車聯(lián)網(wǎng)中有不同類型的通信參與者，如車輛（V）、路邊單元（RSU）、證書頒發(fā)機(jī)構(gòu)（CA）等，它們可以實(shí)現(xiàn)不同類型的通信，如車輛之間的通信（V2V）、車輛與RSU之間的通信（V2R）等，也可以擴(kuò)展為V2X，實(shí)現(xiàn)車輛和行人、智能物體等之間的通信，其中 V2V 通信發(fā)揮主要作用，通過車輛交換不同類型的信息，如安全信息和非安全信息。然而，這也帶來了關(guān)于隱私保護(hù)、信息安全、通信時(shí)延等諸多挑戰(zhàn)。
V2V 的通信安全需要考慮多方面的因素，既要保證信息準(zhǔn)確、及時(shí)地送達(dá)正確的接收方且不被竊聽，同時(shí)也要保證信源的隱私，還要防范惡意攻擊，避免信息被偽造或者篡改。車聯(lián)網(wǎng)面臨各種潛在的攻擊方式。攻擊者可能采用不同的攻擊手段，如針對(duì)個(gè)人隱私的攻擊，侵犯到地理位置和真實(shí)身份等隱私；也可能破壞車聯(lián)網(wǎng)正常的通信，修改傳遞的信息，以破壞其完整性；還可能通過竊聽手段，獲取保密的通信內(nèi)容。
