日本“引路”衛(wèi)星導航系統(tǒng)目前有 4 顆衛(wèi)星，需要搭配美國 GPS 使用，向日本國內提供高精度導航服務。
據日經新聞報道，日本政府的宇宙政策委員會日前宣布了“引路”的升級計劃，目標從目前的 4 顆衛(wèi)星增至 11 顆，包括高層大樓的被遮擋處和山區(qū)，從而在不依賴美國 GPS 的情況下獲取 24 小時定位數據。此外，這一升級也將有利于自動駕駛相關服務的開發(fā)等工業(yè)應用。
▲ 日本“引路”衛(wèi)星渲染圖，圖源三菱電機
日本“引路”的第一顆衛(wèi)星于 2010 年由日本 H2A 火箭發(fā)射升空，之后又陸續(xù)發(fā)射了多顆衛(wèi)星。到了 2018 年，“引路”達成了目前 4 顆衛(wèi)星的形態(tài)，通過與美國 GPS 相結合，可實現 24 小時運行。
報道稱，“引路”升級計劃預計將在 2023 年夏季的內閣會議上通過，日本宇宙政策委員會的目標是將“引路”的運行數量至 7-11 顆。
擔任宇宙政策委員會委員的東京大學教授鈴木一人解釋稱：“從爭取預算的角度出發(fā)，衛(wèi)星將分階段進行增加。在目前的 4 顆形態(tài)下，“引路”只能起到輔助美國 GPS 的作用。達到 7 顆后，可在不依賴 GPS 的情況下，通過自主的系統(tǒng)進行定位。不過，大樓的被遮擋處依然很難接收衛(wèi)星信號，精度較低。如果增至 11 顆，基本可以覆蓋包括山區(qū)和高層建筑的被遮擋處。”
不過，此次的計劃草案沒有提出達到 11 顆的目標時間。
據此前報道，我國“北斗”導航系統(tǒng)已經發(fā)射了 56 顆衛(wèi)星，形成全球覆蓋的衛(wèi)星導航服務。而日本的“引路”暫時只是面向日本國內的區(qū)域導航，因此 11 顆確實足夠了，只是不知道何時能夠實現。
▲ 我國“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng) 
