隨著電動(dòng)兩輪車在外賣、快遞等場(chǎng)景的規(guī)模化應(yīng)用，以及用戶對(duì)高效續(xù)航需求的升級(jí)，共享?yè)Q電模式已成為解決“里程焦慮”的核心路徑。然而，行業(yè)在快速擴(kuò)張中面臨多重痛點(diǎn)：電池全生命周期管理成本高、健康狀況動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)能力不足、跨區(qū)域運(yùn)維效率低下等。其中，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為換電模式的技術(shù)中樞，需要在功能強(qiáng)化與成本控制之間實(shí)現(xiàn)平衡。
芯訊通A7680C R6模組：破解BMS效能與成本困局
針對(duì)行業(yè)核心需求，芯訊通推出全新一代LTE Cat.1模組A7680C R6，基于國(guó)產(chǎn)芯片平臺(tái)ASR1605打造，以“性能佳、成本低、定位準(zhǔn)”三重突破賦能BMS創(chuàng)新升級(jí)。
模塊不僅延續(xù)了芯訊通LTE Cat.1產(chǎn)品的小尺寸、低功耗、高性能特點(diǎn)，在4G和藍(lán)牙連接方面均做了更強(qiáng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化。搭載A7680C R6模塊的電池管理系統(tǒng)能夠幫助實(shí)現(xiàn)電動(dòng)兩輪車在行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)上傳電池電量數(shù)據(jù)、定位數(shù)據(jù)以及電池故障的功能。
在共享?yè)Q電場(chǎng)景中，這也意味著用戶可以更便捷地找到并更換電池，運(yùn)營(yíng)商則能夠更有效的管理電池資源，降低運(yùn)維成本。
此外，A7680C R6模組還可以外接ASR5801藍(lán)牙芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)可以查看電池電量以及無(wú)線換電，進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率。
與此同時(shí)，A7680C R6模組在成本上也進(jìn)行了優(yōu)化。隨著2G/3G網(wǎng)絡(luò)的逐步退網(wǎng)，Cat.1模組憑借其完善的LTE網(wǎng)絡(luò)部署和高性價(jià)比，成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域在中低速場(chǎng)景中的優(yōu)選方案。
基于市場(chǎng)需求，芯訊通新推出的A7680C R6模組較上一代產(chǎn)品降低了成本約10%，模塊的成本優(yōu)勢(shì)使得基于A7680C R6的BMS儲(chǔ)能方案在價(jià)格敏感型市場(chǎng)中具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，A7680C R6模組封裝和引腳還兼容ASR1606和ASR1602平臺(tái)的A7680C產(chǎn)品，方便客戶實(shí)現(xiàn)LTE產(chǎn)品的平滑切換，降低了升級(jí)成本。
在定位功能方面，A7680C R6模組也實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。與上一代產(chǎn)品相比，A7680C R6不僅能提供同時(shí)支持4個(gè)衛(wèi)星系統(tǒng)的多模定位，也能支持硬件單北斗定位，為需要集成單北斗導(dǎo)航芯片的應(yīng)用場(chǎng)景提供了全新選擇。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，共享?yè)Q電行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。政策引領(lǐng)與市場(chǎng)需求的雙重推動(dòng)下，共享?yè)Q電市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的融合應(yīng)用將為共享?yè)Q電行業(yè)帶來(lái)更多創(chuàng)新點(diǎn)與增長(zhǎng)點(diǎn)。在這樣的市場(chǎng)趨勢(shì)下，芯訊通將繼續(xù)發(fā)揮其在無(wú)線通信模組領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，不斷推出更加高效、可靠、智能的解決方案，助力共享?yè)Q電行業(yè)實(shí)現(xiàn)更加高效、便捷、安全的電池管理。 
