C114訊 5月23日消息（陳宦杰）上海，一座勇于創(chuàng)新、追求卓越、堅(jiān)定走在時(shí)代前沿的城市。聚焦建設(shè)“五個(gè)中心”，加快建成具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國際大都市，在推進(jìn)中國式現(xiàn)代化中充分發(fā)揮龍頭帶動(dòng)和示范引領(lǐng)作用，是這座中心城市的使命與自覺。
近日，C114跟隨中國鐵塔“高質(zhì)量發(fā)展看鐵塔·上海站”活動(dòng)深入上海，親眼目睹“鐵塔模式”助力上海新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施科學(xué)部署，持續(xù)鞏固上海城市核心競(jìng)爭(zhēng)力和軟實(shí)力，也真切感受到上海在全面提升“五個(gè)中心”的核心功能后，發(fā)生的日新月異的變化。
“鐵塔模式”出圈，共建共享成效顯著
去上海，怎能不去世博公園游覽一番？世博公園位于城市中心區(qū)，西鄰盧浦大橋、北接黃浦江、東靠世博中心、南鄰浦明路，這里的一景一物植根歷史、基于現(xiàn)實(shí)、緊跟時(shí)代，塑造體現(xiàn)了上海各個(gè)發(fā)展時(shí)期的城市意象。
很少有人知曉，矗立在世博公園江邊碼頭上的塔吊車504和508不僅是上海早期重工業(yè)發(fā)展的見證者，還是上�？焖傩纬刹季趾侠怼⒎⻊�(wù)高效、集約共享的電信基礎(chǔ)設(shè)施體系的親歷者。
上海寸土寸金，通信塔這類基礎(chǔ)設(shè)施又屬于重資產(chǎn)，如何選址立塔建站就成了一道長期困擾建設(shè)者們的難題。2014年，在落實(shí)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略、深化國企改革、促進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施資源共享的背景下，中國鐵塔省級(jí)分公司——上海鐵塔應(yīng)運(yùn)而生。
上海鐵塔成立后，深入貫徹總部提出的“一家建設(shè)、多家使用、社會(huì)共用”的“鐵塔模式”，通過“共建共享”的規(guī)模效益反哺通信產(chǎn)業(yè)鏈。此舉贏得了主管部門、行業(yè)企業(yè)以及上海各級(jí)政府的鼎力支持。
在優(yōu)化世博公園信號(hào)覆蓋的過程中，由于公園是開放環(huán)境，內(nèi)部空曠、可利用高建筑較少，單管塔或者其他塔型對(duì)公園整體景觀有影響，尋址受到重重阻礙。當(dāng)上海鐵塔在江邊碼頭發(fā)現(xiàn)作為工業(yè)遺跡予以保留的塔吊車504和508后，主動(dòng)對(duì)接園區(qū)負(fù)責(zé)方世博集團(tuán)，因景施策提出變“社會(huì)塔”為“通信塔”的改建方案。
創(chuàng)新方案將基站建設(shè)融入城市背景，成為城市風(fēng)景，且建設(shè)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)落地塔。上海鐵塔立足資源共享，發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，將塔吊車身改建為機(jī)房，將三家電信運(yùn)營商的天線分別安裝在兩個(gè)塔吊上，受益于塔吊高度，4G/5G信號(hào)的穩(wěn)定性和傳輸效率得到保障，成功滿足世博公園及黃浦江邊的覆蓋需求。從此，世博公園內(nèi)的工業(yè)遺存塔吊車又多了一個(gè)新身份——塔吊基站“浦博塔”。
C114在2024年中國品牌博覽會(huì)上了解到，“鐵塔模式”已贏得社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可，共建共享成效顯著。截至目前，上海鐵塔擁有站址超3萬座，全市平均站址共享率從13%大幅提升至72%，相當(dāng)于少建新塔1.4萬座，節(jié)約行業(yè)投資近46億元，節(jié)約土地近1600畝；累計(jì)建成5G基站5.4萬個(gè)，95%通過共享存量站址實(shí)現(xiàn)，助力上�！半p千兆”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)保持全國領(lǐng)先，支撐全行業(yè)實(shí)現(xiàn)“多快好省”高質(zhì)量發(fā)展。
勇當(dāng)新基建先鋒，打造最優(yōu)信號(hào)覆蓋方案
在浦東國際機(jī)場(chǎng)地下的隧道中，一批有著豐富經(jīng)驗(yàn)的隧道工人與技術(shù)專家正日以繼夜地忙碌著。
上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線（以下簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線”）全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，設(shè)有9座車站，最高時(shí)速可達(dá)160公里，是國家發(fā)改委《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，也是全國首條地下運(yùn)行的市域鐵路線路。
C114獲悉，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線先期開通段（虹橋商務(wù)區(qū)站至浦東機(jī)場(chǎng)站）計(jì)劃于2024年12月建成通車。這將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長三角城市群，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。
作為信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國家隊(duì)和5G新基建的主力軍，上海鐵塔在重大項(xiàng)目的建設(shè)中勇當(dāng)先鋒。為打造上海軌交通信覆蓋最優(yōu)方案，上海鐵塔以最扎實(shí)的工作作風(fēng)，踐行“一流企業(yè)”的運(yùn)營理念。在需求統(tǒng)籌的基礎(chǔ)上，上海鐵塔堅(jiān)持資源共享、集約建設(shè)，全力服務(wù)電信運(yùn)營企業(yè)，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新和建設(shè)模式創(chuàng)新，持續(xù)深化電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，不斷打造“綜合成本優(yōu)、建設(shè)交付優(yōu)、維護(hù)服務(wù)優(yōu)、管理風(fēng)險(xiǎn)低”的“三優(yōu)一低”新優(yōu)勢(shì)，做好4G/5G無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并以5G新基建、數(shù)字賦能、安全支撐為著力點(diǎn)，力爭(zhēng)為機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線提供“滿格信號(hào)”服務(wù)。
面向更優(yōu)5G信號(hào)質(zhì)量，上海鐵塔在施工中采用4根泄漏電纜，以300米一個(gè)開斷的高標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)間的連續(xù)覆蓋。面向數(shù)字創(chuàng)新賦能隧道室分業(yè)務(wù)，上海鐵塔依托總部業(yè)務(wù)平臺(tái)及數(shù)據(jù)，以三維數(shù)字化技術(shù)為基礎(chǔ)，通過三維模擬仿真，物聯(lián)網(wǎng)傳感，大數(shù)據(jù)分析及人工智能算法技術(shù)形成數(shù)字化資產(chǎn)，支持全生命周期數(shù)智化管理，提升鐵塔在機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)維能力。面向列車安全運(yùn)行，上海鐵塔的技術(shù)專家抱著“精精益求精、萬萬無一失”的信念，確保通信設(shè)備安全可靠。
拓寬共享內(nèi)涵，助力智慧城市建設(shè)
離開機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的施工現(xiàn)場(chǎng)，C114來到上海16號(hào)線惠南站旁的一處空地。在這里，一座掛著許多不知名設(shè)備的鐵塔引起了筆者的注意。
現(xiàn)場(chǎng)工作人員向C114介紹：上海地處長江入�？�，面向太平洋，每年夏秋兩季雨水增加，臺(tái)風(fēng)多發(fā)，復(fù)雜的氣象因素可能會(huì)對(duì)地鐵的安全運(yùn)營造成一定的影響。為此，上海鐵塔在易受天氣因素影響的5、16、17號(hào)沿線，利用現(xiàn)有鐵塔站址掛載氣象傳感和監(jiān)控設(shè)備，設(shè)立氣象數(shù)據(jù)采集點(diǎn)（主要搜集雨量、風(fēng)速、風(fēng)向要素的氣象實(shí)況數(shù)據(jù)）和視頻監(jiān)控點(diǎn)等感知節(jié)點(diǎn)，搭建集氣象、環(huán)境、圖像等數(shù)據(jù)采集的物聯(lián)感知體系。經(jīng)上海氣象局及鐵塔視聯(lián)平臺(tái)分析、清洗、優(yōu)化后，形成數(shù)字化治理成果，為申通地鐵提供精細(xì)化的實(shí)況氣象服務(wù)，為管理決策提供有力預(yù)測(cè)和依據(jù)。
近年來，上海鐵塔充分發(fā)揮基站、通信、電力、算力、運(yùn)維等資源稟賦優(yōu)勢(shì)，持續(xù)拓寬共享內(nèi)涵，推動(dòng)“通信塔”向“數(shù)字塔”轉(zhuǎn)型，推進(jìn)通信資源和社會(huì)資源雙向開放共享，同時(shí)加快布局能源服務(wù)，助力本地新興產(chǎn)業(yè)積厚成勢(shì)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)。
例如，基于視聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)位為環(huán)保、農(nóng)林、政法、交通等30余個(gè)行業(yè)提供環(huán)境監(jiān)測(cè)、長江禁漁、氣象監(jiān)控、森林防火等信息化服務(wù)；依托分布式電網(wǎng)和蓄電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)，打造智慧充換電網(wǎng)絡(luò)，鐵塔換電認(rèn)證用戶超十萬人，建設(shè)充電端口總數(shù)近7萬個(gè)，覆蓋3354個(gè)點(diǎn)位，服務(wù)居民37.19萬人。
未來，上海鐵塔將從深化“鐵塔+大數(shù)據(jù)+AI算法”應(yīng)用、推進(jìn)防災(zāi)減災(zāi)感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、探索自然災(zāi)害應(yīng)急抗災(zāi)新場(chǎng)景等方面入手，加快實(shí)現(xiàn)智慧應(yīng)急戰(zhàn)略落地，充分發(fā)揮鐵塔資源、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力提高上海應(yīng)急管理科學(xué)化、專業(yè)化、智能化、精細(xì)化水平。
構(gòu)建充換電安全生態(tài)圈，守“滬”一方平安
《說文解字》曰：“城，所以盛民也�！币蛔鞘懈哔|(zhì)量建設(shè)與發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都是為了讓人民群眾在城市里生活得更有獲得感、幸福感和安全感。
公開資料顯示，截至2024年2月，上海市電動(dòng)自行車保有量約850萬輛，除去被閑置，處于報(bào)廢或半報(bào)廢狀態(tài)，實(shí)際在使用的數(shù)量為500萬輛左右。與電動(dòng)自行車有關(guān)的“私拉電線”與“亂停放”，已經(jīng)成為12345市民訴求熱點(diǎn)。
針對(duì)上述問題，在位于閔行區(qū)新虹街道的“新時(shí)代上海黨建引領(lǐng)物業(yè)治理創(chuàng)新實(shí)踐基地”，上海鐵塔向社區(qū)服務(wù)管理人員和居民群眾介紹了他們的解決方案，用實(shí)際行動(dòng)貫徹“人民城市”理念。
“上海鐵塔倡導(dǎo)‘電動(dòng)自行車智能充換電安全生態(tài)圈’新理念，根據(jù)不同人群的使用習(xí)慣，在實(shí)訓(xùn)基地展示了‘電動(dòng)自行車充電樁’‘換電柜’的產(chǎn)品組合。其中，充電樁在電池過壓、過充時(shí)會(huì)自動(dòng)斷電，以此來規(guī)范電動(dòng)自行車充電行為，減輕管理負(fù)擔(dān)；而針對(duì)外賣小哥等群體充電需求高、空閑時(shí)間短等情況，換電柜‘以換代充’，可以迅速讓電動(dòng)車‘滿血復(fù)活’。”上海鐵塔相關(guān)負(fù)責(zé)人向C114介紹道。
除了電動(dòng)自行車充電設(shè)施及換電柜產(chǎn)品外，上海鐵塔通過自主研發(fā)的充電設(shè)施集中管理系統(tǒng)，將社會(huì)面不同廠家的充電設(shè)備進(jìn)行納管，接入政府城運(yùn)中心平臺(tái)實(shí)現(xiàn)可看、可管、可控，達(dá)到一網(wǎng)統(tǒng)管的目的。工作人員可實(shí)時(shí)查看各充電設(shè)備端口實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)和能耗情況，及時(shí)掌握用戶充電軌跡、設(shè)備品質(zhì)、小區(qū)充電端口活躍度等情況，快速處理過充、過載、使用大功率電瓶等工單事件。
就在五月初，上海鐵塔智能充電柜滅火阻燃系統(tǒng)“立功”。家住虹口區(qū)廣中路街道的社區(qū)居民發(fā)現(xiàn)一臺(tái)智能充電柜的一個(gè)充電倉內(nèi)有濃煙和部分明火出現(xiàn)，趕緊撥打119消防報(bào)警電話。當(dāng)消防救援人員抵達(dá)后檢查發(fā)現(xiàn)，火已基本被充電柜內(nèi)自帶的自動(dòng)保護(hù)滅火系統(tǒng)撲滅，殘存在充電倉表面的零星明火，消防救援人員僅用兩瓶干粉滅火器就徹底將其撲滅，本次火情沒有造成重大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。
上海鐵塔“因共享而生”，將時(shí)刻牢記國資央企“三個(gè)作用”囑托，不斷增強(qiáng)核心功能，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，以“強(qiáng)國有我”的擔(dān)當(dāng)精神，深化“一體兩翼”戰(zhàn)略，積極推動(dòng)“通信塔”向“數(shù)字塔”轉(zhuǎn)型，在踐行“人民城市”重要理念，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國、智慧城市建設(shè)的大藍(lán)海中“因共享而興”！ 
