近日，云南移動(dòng)在昆楚大麗城際鐵路運(yùn)用5G-A數(shù)字孿生技術(shù)打造了高鐵專網(wǎng)建設(shè)新范式 ，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)升格、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)階，滿足人民美好生活需要。
昆楚大麗高鐵是云南省境內(nèi)連接昆明、楚雄彝族自治州、大理白族自治州和麗江的城際鐵路，是中緬國(guó)際鐵路與泛亞鐵路西線的一部分。從昆明至大理、麗江方向每天客流保持在6.1萬(wàn)人次左右，被譽(yù)為黃金旅游線路。然而，該線路穿行山脈起伏跌宕、地形險(xiǎn)峻、環(huán)境復(fù)雜，涉及大量跨橋覆蓋、隧道覆蓋、劈山口地帶遮擋、植被茂盛遮擋等網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃挑戰(zhàn)，加之站點(diǎn)多建于異形山帶，使得勘察效率、質(zhì)量更具挑戰(zhàn)。
云南移動(dòng)聯(lián)合中興通訊引入5G-A數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字站點(diǎn)孿生與無(wú)線信道孿生兩項(xiàng)核心能力，以無(wú)人機(jī)自動(dòng)飛控采集實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)三維孿生，從而實(shí)現(xiàn)工參巡檢勘察與天線資產(chǎn)AI識(shí)別，高效高質(zhì)地保障了工程實(shí)施質(zhì)量。同時(shí)構(gòu)建高鐵山區(qū)信道孿生，實(shí)現(xiàn)覆蓋預(yù)測(cè)與尋優(yōu)，將山區(qū)環(huán)境所需優(yōu)化要素，即天線的方位角、下傾角、功率以及波束權(quán)值進(jìn)行事前孿生尋優(yōu)，從而前置規(guī)劃隨著建設(shè)一次到位，更快更好地保障了高鐵專網(wǎng)的建設(shè)質(zhì)量、縮短了優(yōu)化周期。昆楚大麗高鐵在2024年春節(jié)前，全面達(dá)成精品線路目標(biāo)，覆蓋率98.5%，5G下載速率達(dá)300Mbps以上，對(duì)比傳統(tǒng)規(guī)劃及優(yōu)化方式，節(jié)省人力成本160余萬(wàn)元，優(yōu)化周期縮短近1個(gè)月。
圖1. 無(wú)人機(jī)自動(dòng)飛控采集實(shí)現(xiàn)昆楚大鐵路沿線站點(diǎn)三維孿生
此外，為進(jìn)一步提升高鐵乘客上網(wǎng)速率感知，云南移動(dòng)在彌蒙高鐵率先商用了2.6G 160M載波聚合應(yīng)用。經(jīng)過(guò)周密規(guī)劃、精細(xì)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了全程平均下載速率706.25Mbps、峰值速率達(dá)940.74Mbps的極致用戶體驗(yàn)。
春節(jié)期間，云南移動(dòng)高鐵專網(wǎng)優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量為用戶帶來(lái)了卓越的上網(wǎng)體驗(yàn)，高鐵數(shù)字孿生使能高鐵站點(diǎn)勘察、覆蓋優(yōu)化獲得更高效率、更高質(zhì)量，傳統(tǒng)高鐵專網(wǎng)的規(guī)建維優(yōu)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)邁向數(shù)智轉(zhuǎn)型，5G-A助力信號(hào)升格更快更好。 
